“一車開十年”五大訣竅

“命”太短，這是中國汽車常態。“六年一換”並不少見，“五年四年一換”是常態，“兩年三年一換”也有人干。甚少人願意將一輛車開到十年，更不用說十五年、二十年或者三十年。這與歐美形成鮮明對比，歐洲馬路上常可看到老爺車，按照當地標准，30年只能算是經典車，50年才能稱得上是老爺車。中國也有老爺車，車展上常可以見到，但這些老爺車多是愛好者從外國人手中買下，再運回國內，真正自己開出來的老爺車？極少！

其實應該改變觀念，汽車開得越久越省錢，假如你能將一輛汽車開超過十年，那省下的錢會比你不斷換車多得更多。當然，一輛汽車超過十年後再轉手，賣不出多少錢，沒有關系，那就留在手上一直開，開到它變成老爺車。如何將一輛車開超過十年，是有訣竅的。

專題文/周偉力

圖/新華社發

買車時，一步到位！

關於男女，有一經典的糾結：與我愛的人在一起，還是與愛我的人在一起。將這糾結換在汽車上，“我愛”多指品牌、造型、配置等“面子”因素，“愛我”則指可靠性、燃油經濟性、性價比、實用性等“裡子”因素。因為打算“一開十年”，所以購車時不能講究。“裡子”要有，“面子”也不能少——寧可多花點錢，也一定要選輛自己喜歡的車型。

必須得自己喜歡，而且是打算“過一輩子”的那種喜歡，否則，沒過多長時間便會“喜新厭舊”。不但要自己喜歡，最好愛人也得喜歡，至於其他人倒是其次，車輛買來，多數是兩口子用，只要兩個人覺得ok，其他人的想法都是其次。

中國汽車的“風向”每隔一段時間便有不同：昨天是日系，今天是德系，明天可能就是美系；昨天流行轎車，今天suv，明天又會是豪華車。追潮流無可厚非，買車時大可買一輛最hot的車，但要告訴自己，買完之後潮流便與自己無緣，不能再朝思暮想。

用車時，小心翼翼！

舊版的《機動車強制報廢標准》規定私家車15年要強制報廢，這一標准過於深入人心，車主們買來車之後，都“大開大合”，磨合期內或還會小心翼翼，磨合期一過便大手大腳、大開大合。不到六年，車況便差到能直接當廢鐵來賣，就算不報廢，也沒有人願意接手這輛車。

應該更新下信息，現在執行新的標准，私家車不再有15年強制報廢的規定，超過60萬公裡才“引導報廢”。就算超過60萬公裡，只要能夠通過年審，便能一直開下去。就算是60公裡，按一年2萬公裡使用頻率，可開30年，長得不能再長。

所以，汽車買來，不管新車第一年，還是買來六年，都應小心駕駛，精心保養。從一開始，便做好一用10年的准備。現在汽車的可靠性和耐久度顯著提高，發動機和變速器性能不會隨著時間推移而顯著下降，車身防銹工藝比起以前高出不止一籌，潤滑油養護效果與日俱增。一輛汽車隨便跑個三五十萬公裡，用二三十年，不會有任何問題。德國車齡超過20年汽車大約有300萬輛，占整體保有量近一成。20年前造車工藝與技術不能與現在相比，20年前汽車還在馬路上跑，沒理由現在的汽車不行。最關鍵是，使用者的觀念要改變：不要將汽車當成快消品，而應將車當成小伙伴，讓他伴隨著你一起慢慢變老。

精心保養，小心駕駛！

這是延長汽車壽命的不二法門，除此之外，沒有其他捷徑。小心駕駛，並非要求十余年如一日像磨合期一樣小心翼翼駕駛，而是指養成良好的駕駛習慣，不拼命踩油門，也不經常重腳剎車。溫和一點，斯文一點，每次提前五分鐘出發，讓時間寬裕一些，不至於匆忙趕車。小心駕駛其實是有衡量標准的，即不能收到罰單，尤其是壓線、超速、闖紅燈之類的罰單。因為小心駕駛不至於會有罰單，罰單會自動避開小心駕駛者。只有長年累月魯莽駕駛，將法規視為無物的人，才會收到罰單。一張罰單的背後，往往意味著十余次違規，甚至更多。

小心駕駛除自己養成和保持之外，還應該身體力行教育孩子，讓他們在小的時候，便認識到這一點。等到他們將來長大成人，自然而然也會小心駕駛。汽車只要小心駕駛，動力總成便不會有問題，至少不會有大問題。一輛汽車只要動力總成沒有問題，其他方面都是小事。

精心保養也不是說將汽車當老婆來哄，當大爺來供。那完全沒有必要，也太累。該保養時保養，易用件該換時第一時間換，該花的錢不去省。汽車使用手冊應該常看，一遍不夠，時間一長便會忘記；應反復觀看，將手冊放在車上，紅綠燈時便看上一眼，時刻提高自己對車輛的了解。要做到，車輛出現問題時，知道大概是什麼原因，清楚是該換還是該修。

買車時多留意排放法規

中國排放法規更新速度極快，從“國一”到“國五”，前後也就十余年時間。別說“國一”，現在許多“國三”車型都不受待見，估計用不了多長時間，“國四”車型也會落伍。好消息則在於，從“國五”開始，中國排放法規已經與歐美接軌，接下來更新速度會逐漸放緩，不會像以往那麼頻繁，車主不用再心驚膽戰。

一輛車要用得長，一定得買符合當下最新排放法規或者領先一步的車型，如還未購車，“國五”顯然是必須的。買最新排放法規的車型，能給以後用車減掉許多麻煩，不會十余年時間，便變成黃標車。黃標車的日子可不好過，各地對黃標車向來先禮後兵，提高補貼誘使車主換車，再通過限行圍追堵截。車況再好，對車輛再有感情，一旦變成黃標車，都會乖乖投降。避免黃標車方法，便是不讓車輛變成黃標車。

有關部門也該轉變觀念，不要輕易以環保之名大規模剿殺汽車，更不能以霧霾為由逼迫消費者換車，那只會造成更大的浪費。在德國，一輛30年以上仍可以行使的汽車能享受保險稅費上的優惠，以示尊重。在英國，對老爺車的審核有特別通道。在法國，老爺車在馬路上行駛，會得到旁車的禮讓。老爺車數量的多寡，是一個國度汽車文化發達程度的重要標志。

勤洗車，增進感情！

對於汽車的愛護程度其實與汽車整潔度成正比。汽車越是整潔，使用者用起來越是小心，國內外皆是如此。歐美國家老百姓家裡擁有不止一輛汽車，洗車的任務要比國內只有一輛車重許多。但是，他們對於洗車的熱情和堅持，要比國內車主強上不止一籌。在歐美旅游，甚少看到髒車，多數車輛整潔干淨，即便做不到如新車般嶄新，也極其干淨，看不見塵土與泥沙。

美國家庭大抵一周洗一次車，通常在周末。父親帶著小孩，沒有水龍頭便帶著水桶；沒有自家車庫，便停在路邊。歐洲家庭會更加勤快一些，一周洗車頻率要高於一次，歐洲不如美國那麼地大，但隨處可見自助洗車的場地，每個油站都配有diy洗車的水龍頭，車主自己洗車，自己烘干，然後自己投幣交費。中國車主不願洗車，總能找到一堆的借口，你現在要做的便是對這些借口說不。