夏季也防電瓶“熄火”

　　根據經驗，冬天是車輛電瓶故障的多發期。由於氣溫較低，電瓶放電不夠活躍，加之機油變得粘稠，車輛常常打不著火，但車主們可能有所不知，高溫天氣也是電瓶難以適應的。

　　據武漢標迪汽車服務有限公司總經理林輝介紹，進入夏季以後，車輛上的電路和電機部分成為維修重災區。一個月內，該店就接待電瓶維修事故11起，比平時多出三四倍。

　　本報提醒車主，車輛的線路和線束部分在高溫下容易腐蝕、熔化，車主須多費心思保養車輛，避免車輛在高溫下短路、拋錨或自燃。

　　開空調時，盡量少開音響

　　“天熱以後，更換和維修電瓶的比平時增加了三四倍。”林輝說，城市中的車輛長期在低速狀態下行駛，並且車主們常常同時開啟許多耗電的功能，這使得電瓶陷入嚴重虧電狀態，引發車輛難以起動。同時，電瓶長期虧電，還會加速老化，最終使用壽命大大縮短。

　　林輝提醒，車主要注意為車輛“減負”：首先，在行車中不得不開啟空調時，盡量減少其他耗電功能的使用，比如音響、點煙器等；其次，應盡量減少車輛的連續運轉，行駛時間過長，就停車休息一下，讓愛車喘口氣。

　　時刻注意維護起動機

　　“高溫天氣，起動機也是容易出現問題的部件。”林輝說，氣溫一升高，加之發動機工作時發出的熱量，容易致使起動機絕緣性降低，出現轉動無力、甚至不工作等問題。

　　據了解，起動機靠在發動機旁邊，通過蓄電池供電後帶動發動機進行正常工作。它主要是由絕緣的銅線環繞而成，絕緣程度的好壞將直接影響到發動機是否能正常起動。

　　林輝介紹，起動機在高溫下，常見的故障有引線松動、繞組短路或燒斷、磨損超限等。他提醒車主，出現此類故障後，最好去專業維修店更換相應銅套，並重新繞線。此外，車主在使用中應嚴格按照程序操作，特別是老車，應多加維護，出現問題及時修理。

　　修車注意線路布局

　　隨著汽車高科技的增加，車身上的線路非常密集。林輝說，車輛上的線路要根據汽車的結構合理布局，避免高溫下熔化、摩擦後短路及起火。

　　例如傳感器的線束離排氣管很近，如果不能合理布局和固定，極容易導致線路貼著上千度高溫的排氣管，使線路熔化，一旦遇到油漬還有起火的可能。此外，引擎蓋內的線路錯綜復雜，車主稍不注意，車輛就會出現不同程度的故障。

　　林輝建議，車輛維修時，最好到指定品牌或大型專業店進行維修，以免不專業的技師忽視了對線路的合理布局。

　　機械部分也不容忽視

　　“車輛在超常溫度下工作，容易造成機械部分的磨損程度加劇。”林輝說，在溫度極高和極低的狀況下，車輛比平時的磨損程度都要有所增加。

　　據介紹，高溫時，機械與機械連接部分的油膜容易破裂，兩者失去了油膜的潤滑，無形中會加大機械部分的摩擦，而且還會在高溫後變形。機械部分溫度的高低控制，現在主要是由電腦來控制——過熱，電腦會自動降溫；過冷，則會調高溫度。因此，要盡量保證車輛在適當的溫度下工作。

　　林輝提醒，要想保證機械部分不受損害，首先要保證影響機械工作部件的正常工作。