寶馬M3硬車頂無法打開

    一輛行駛裡程約4.5萬km的寶馬M3汽車.客戶反映：該車的硬車頂打不開.

    接車後：首先檢查故障現象_發現在打開硬頂時到第三個位置後無法打開（此車打開後備箱共分4個位置：①車頂打開；②後備箱打開；③把車頂放到後備箱；④關閉後備箱）.

    要想對此故障進行維修首先要先了解E93硬頂工作原理_CTM（硬頂模塊）監控車子的9個傳感器和5個開關位置.通過各個位置檢測到現在車頂在什麼模式下.CTM（硬頂模塊）接收到信號後_再控制液壓單元通過相應的電磁閥位置和液壓泵的旋轉方向_控制硬頂和車尾模塊運動方向（液壓泵旋轉方向通過兩個繼電器控制_液壓泵工作時的壓力為15000～20000kPa）.再通過液壓泵把液壓油送到相應模式的液壓缸_通過液壓缸控制硬頂的工作（液壓缸共7個；控制硬頂的左右各1個_控制後備箱的左右各1個_控制主梁的左右各1個_還有1個是控制鎖死位置的）.

    打開和關閉硬車頂需要滿足的10個條件：

    ·總線端KL.R接通
    ·車外溫度高於-12℃
    ·後備箱蓋（車尾模塊）已關閉
    ·車輛靜止（行駛速度0km/h）
    ·後備箱隔板在下部
    ·車輛的橫向傾斜度小於11°
    ·電動車窗升降已初始化設置
    ·少於5次連續打開和關閉過程
    ·液壓油溫度在打開時最高90℃_而關閉時最高105℃
·蓄電池電壓大於11.5V

    連接ISID進行診斷檢測_測量結果很讓人失望_居然關於CTM的故障一個也沒有.根據從簡到難的檢查法_首先了解檢查CTM工作需滿足的條件_經過細心的檢查_這10個條件都是滿足的.根據CTM的工作原理_調用CTM查看9個傳感器和5個開關位置_未發現任何異常.

    從剛剛檢查過的結果來看_導致這樣的故障就剩下液壓泵、CTM模塊、液壓缸、液壓缸電磁閥、供油管路、硬頂機械卡住.首先可以排除液壓泵（如果液壓泵損壞不可能單單是在第三個模式下不工作）.接著檢查了CTM模塊的供電、接地和信號均未發現異常_檢查液壓缸電磁閥的信號和供電也未發現異常.為了安全起見_又把同款車的CTM模塊和液壓缸電磁閥拆下_裝到故障車上試車_故障還是存在.把硬頂再次打開到第三個模式_找一個人操控硬頂開關_檢查兩側的液壓缸和液壓泵的工作情況_發現在按開關時能明顯的聽到液壓泵工作的聲音_可是硬頂就是不給力_就是不給你打開.在檢查兩側的液壓缸時發現右側的液壓缸有一點點往下動的趨勢_可是左側的液壓缸是一動不動.到這個時候終於發現_原來是左側的液壓缸不聽話了_導致這樣的故障.檢查了管路外觀未發現問題_用吹氣槍吹氣也是通的未有堵塞_經把左右供油管路對換後試車還是左側不聽話_還是不工作.更換液壓缸後再次試車功能正常.

    故障總結：要想修好一輛車首先要對它的工作原理掌握_再根據工作原理一項一項檢查是很好找到問題的.
 
相關故障：寶馬M3跑車發動機故障燈亮

關鍵詞：液壓缸