斯柯達明銳轎車發動機怠速轉速高

    一輛行駛裡程約3.8萬km的斯柯達明銳2. 0L手動檔轎車.車主反映：該車發動機工作不正常.經檢測發現_該車發動機起動後_轉速一直保持在1500r/min居高不下_而且踩加速踏板時發動機提速遲緩.
    接車後：連接V. A. 55052調取故障碼_如圖1和圖2所示_發動機控制單元內有故障碼P2185、P2122、P2127、P0113和P0118儲存.根據故障現象分析_認為造成發動機怠速轉速過高的原因應該是加速踏板或節氣門控制單元有故障_於是在數據流中只觀看了節氣門和加速踏板的相關數據_踩加速踏板模擬節氣門在各工況下的工作情況_發現數據不變化_而且數據不正確_如圖3所示_正常情況下加速踏板數據流應如圖4所示.接著將加速踏板拆下來_在加速踏板各位置下分別對加速踏板位置傳感器G79的端子T62/3、T62/4T與T6212_以及加速踏板位置傳感器G185的端子T62/6、T62/1與T62/5之間的電阻進行了測量_發現電阻變化平順_無斷路現象.然後測量加速踏板和發動機控制單元之間線束的電阻_．都小於1Ω_表明電路正常.接著檢查了節氣門體總成_方法和檢查加速踏板的方法一樣_將節氣門葉片旋轉_測量節氣門位置傳感器G187的端子T6 ad/4、T6 ad/6以及節氣門位置傳感器G188的端子T6ad/1、T6ad/2間的電阻_電阻變化都很平順_沒出現斷路現象_同時也排除節氣門驅動電動機 G186發卡的可能性.然後又檢查了節氣門總成至發動機控制單元間相應導線的電阻_均小於1Ω_表明電路正常.

    接著根據故障碼的提示繼續檢查.進入數據流檢查時發現_進氣歧管絕對壓力、進氣溫度、冷卻液溫度顯示均不正常.於是對照電路圖分別檢查冷卻液溫度傳感器G62、進氣歧管絕對壓力傳感器G42和進氣溫度傳感器G71的電阻_都正常.但檢查電路時發現_它們的工作電壓和信號電壓是12V_這是不正常的現象.分別測量這3個傳感器和發動機控制單元之間相應導線的電阻_均不大於1Ω_也不存在短路的現象.正常情況下_發動機控制單元給這3個傳感器提供的電源電壓應為5V_由此基本可以確定發動機控制單元損壞.為了讓客戶信服_將一輛工作正常的同型號車的發動機控制單元換到故障車上進行試驗_故障車工作立即恢復正常.
    故障排除：更換發動機控制單元後試車_上述故障排除.

關鍵詞：斯柯達明銳