油耗大增多是誤判 好習慣巧治貪吃病

　　近來，有不少車主向《車周刊》反映，自己的愛車不知為何開上個一年半載便“飯量”大增。那麼，車主們普遍反映的愛車“飯量”越來越大究竟是什麼原因造成的呢？平時我們應該如何保養和正確駕駛我們的愛車呢？帶著一連串的問題，我們特地請教了重慶成空汽貿的技工譚顯富師傅。

　　調查

　　“飯量”大增半數以上是誤判

　　據記者從部分4S店的維修接待處了解到，的確有很多車主向他們反映自己的愛車突然油耗大增了，而且很大部分都是才行駛了2、3萬公裡的新車，據譚師傅告訴記者，汽車使用到一定年限後，由於壓縮比降低，發動機工況達不到原車要求，的確會造成汽車油耗增加，但這種情況一般只出現在10萬公裡以後。那麼為什麼會有這麼多的車主反映車輛在行駛了2-3萬公裡後，油耗就開始增加呢？

　　要測量汽車油耗是否增加很簡單，車主只要到專業的維修站做個‘胃鏡’就可以了，譚師傅告訴記者，通過測量汽車的噴油時間和噴油量就可准確知道你的愛車是否真的耗油。但是據譚師傅介紹，從他們接待的關於車輛油耗增加的病例看，其中超過一半的病例都是車主誤判造成。

　　所以，譚師傅提醒廣大車主，不要盲目去斷定愛車油耗增加而去做很多無謂的維修，如果感覺愛車油耗增加，首先想想自己最近是否和以往的駕駛習慣和駕駛道路有所不同，如果還不能確定，也可以到維修站請師傅們給你的愛車做個“胃鏡”，才能了解自己愛車“胃口”的真實情況。

　　診斷

　　6大原因可能導致愛車患“貪吃病”

　　愛車如果真的患上了“貪吃”的毛病一定要及時解決，不然後果就不僅僅是耗費點你的“糧食錢”了，很可能患上“拉肚子”就更要破費了。

　　據譚師傅介紹，愛車貪吃的原因主要包括6大原因，如果你的愛車真的有“貪吃”的毛病，不妨讓維修站的師傅從以下幾個方面著手給你檢查：

　　第一，進氣道、噴油嘴、節氣門太髒，這也是油耗增加病例中最常見的原因，要解決這個問題，只需要定期清洗這些部位就OK了；第二，油路故障；第三，電路故障，這兩大原因也比較常見；第四，火花塞壞了；第五，點火線圈壞了，這兩大原因可能導致發動機某個缸不做功，或者做功不足，發動機動力會降低，很多粗心車主感覺動力不足，很可能會長期猛踩油門，油耗自然增加；第六，電腦的噴油時間不正確，這導致發動機在不該噴大油的時候卻噴了大油，自然浪費燃油，油耗當然也增加了。

　　處方1：

　　勤保養 勤檢查

　　譚師傅建議廣大車主們，要盡量確保你的愛車有良好的油耗，平時使用中一定要勤保養，勤檢查。

　　首先一定要定程保養，定期檢測，發現問題，最好立即解決，不要拖到小毛病變成了大問題；其次，象重慶這樣的城市道路和燃油情況，專家建議車主最好在每7500公裡-8000公裡對愛車做一次節氣門和噴油嘴的清洗，費用大約在200-300元左右，每10000公裡最好做一次進氣道和燃燒室的清洗，費用大約也在200-300元左右；最後，要隨時檢查輪胎的氣壓是否正常。

　　處方2：

　　三種錯誤駕駛導致愛車“貪吃”

　　要節油，汽車駕駛其實才是相當關鍵的環節。據譚師傅介紹，從他們多次對車主的駕駛培訓看，重慶其實有很多車主的駕駛習慣是不正確的，而且是目前很多車主都常常會犯的，為此，車周刊將這些不好的駕駛習慣整理於此，以飨讀者。

　　自動檔車緊踩油門不松腳

　　很多駕駛自動檔車的車主都習慣在加油的時候緊踩油門，據譚師傅介紹，其實這種方法很費油，因為緊踩油門不松油門，導致車輛電腦以為車主是需要超車或急加速，這時車輛往往不會自動升檔，而保持在低速檔，油耗自然增加。正確的駕駛方法是：在轉速達到2000-3500轉區間時，可以適當輕輕松一下油門，這樣車輛就輕松升檔了。正確的駕駛方法，自動檔車一樣節油。

　　勻速加油同時也要勻速收油

　　平時我們對節油方法聽得最多的是在加油的時候一定不能猛加油，而應該勻速的加油。而譚師傅告訴記者，要節油，除了在加油的時候要勻速外，在收油的時候一樣也要勻速，不能猛收油。因為如果猛收油，發動機電腦不能馬上反映過來車主是要減速，會繼續噴油，而這部分油也將是做無用功，白白浪費了。

　　空檔滑行油耗＝60公裡/小時油耗

　　很多老師傅在傳授節油經驗的時候，往往會提到空檔滑行節油的道理，其實卻不然。譚師傅告訴記者，所謂空檔滑行節油那是針對以前的化油器車型，現在的汽車都是電噴的了，空檔滑行危險不說，其實一點也不節油。空檔滑行消耗的是怠速油耗，而這個油耗相當於車輛在60公裡/小時時的耗油，反而如果在下坡帶檔滑行比空檔滑行更省油。