12種錯誤的汽車保養方法(上)

　　現在私家車主越來越多,大家都希望自己的愛車開得長久,減少維修的費用。要做到這一點,必須學會科學地養護愛車。

　　但是,在汽車保養中常常出現一些問題。汽車養護專家介紹說,有的人本來以為是在保養汽車,但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車。看看以下12種錯誤養護法,你也來對號入座吧,有則改之,無則加勉嘛!

　　太陽下洗車——傷車漆

　　很多私家車主喜歡在太陽下洗車,認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬干,實則錯矣,在太陽下洗車,水所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象,時間久了,車漆便會失去光澤,若是在此時打蠟,也容易造成車身色澤不均勻。所以,洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行,如果無法保證,則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。

　　洗車像洗澡——害空調
　
　　遇上天氣氣溫升高,灰塵加大,車身容易髒,車主洗車的頻率也開始上升,很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這裡要注意的是,一定要保持汽車空調外表的干爽,如果汽車空調不小心被弄濕,會影響到汽車空調的壽命。
　
　　圓圈方式打蠟——效果差

　　很多人給車身打蠟都習慣地以圓圈方式進行,這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式,橫豎線交替進行,再按雨水流動的方向上最後一道,這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

　　機油太多——出故障

　　當發動機油底殼中的機油不足時,軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良,加劇磨損程度,甚至引發燒瓦軸事故。但是,如果機油太多,發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動,不僅增加了發動機內部功率損失,而且還會使濺到缸壁上的機油增多,產生燒排機油故障。因此,發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

　　螺栓過緊——永久變形

　　汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多,應保證其有足夠的預緊力,但也不能擰得過緊。若擰得過緊,一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形,預緊力反而下降,甚至造成滑扣或折斷現象。

　　風扇皮帶太緊——軸承負荷大

　　有的司機認為提高風扇皮帶的緊度,可以提高發動機冷卻效果。殊不知這是不對的,風扇皮帶應該保持松緊適當,因為過緊會使軸承負荷過大,磨損加劇,功率消耗增加,同時也會使水泵軸彎曲,皮帶拉長變形,壽命縮短。