車輛空調為何頻“罷工”

　　現如今，車輛已越來越多地進入尋常百姓家。無論使用公車還是私車，都要注意安全和健康，也要注意節能降耗，提高用車效率。

　　現在的載人車輛，多半都配備了空調。對於一名駕駛員來說，正確使用和維護車內的空調設施，不僅能節省油耗，提高空調效果，也有益於身體健康。

　　在夏季來臨之時，駕駛員應對自己的愛車進行全面的檢查維護，尤其對空調的壓縮機、冷凝器、蒸發器、空調管路及電氣線路等要進行細致地檢查。當確認沒有毛病後，再對空調系統進行殺菌除臭處理，消除空調系統滋生的真菌和霉菌，讓車內空氣保持清新和潔淨。與此同時，為了減輕太陽輻射，可在車窗玻璃上貼上太陽膜，從而有效地遮擋和反射夏季毒辣的陽光。

　　車輛空調不要把溫度調得太低。尤其室外氣溫較高時，如果車內溫度調得過低，勢必要消耗更多的油量，駕駛員和乘客也容易患上“汽車空調病”，影響身體健康。一般來說，車廂內外溫度差在10 度以內為宜。同時，最好不要在空調車內吸煙，畢竟車內容積有限，而一般車輛的排煙功能也不是太強。行車過程中遇到交通堵塞時，不要僅僅為了提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，以免影響發動機和空調壓縮機的使用壽命。有些駕駛員，特別是一些給領導開車的司機，當車輛在停候狀態時，習慣於在開著空調的車廂裡睡覺，以為這樣很惬意。其實這種習慣並不好，因為車內通風性差，開著空調睡覺，可能會因為發動機排出的一氧化碳氣體滲漏到車廂內而使人中毒。最安全的休息方法是把車子開到蔭涼處，關閉空調，開啟車窗，小憩一會。

　　還有許多駕駛員，當鑽進停在烈日中溫度很高的車廂時，立刻就使用空調。以為這樣車廂內的溫度就會迅速降下來。其實，這也是個誤解。停在烈日中的車輛，由於花房效應的緣故，車廂內氣溫可比車廂外氣溫高出很多。所以，應該打開車窗，讓車廂內外的空氣進行熱交換，車廂裡面的氣溫很快就會下降到與外面的氣溫一樣。這時再關閉車窗，根據需要開啟空調。輪胎易“爆”躁　車主怎麼防

　　據權威統計：我國高速公路發生的交通事故46%是由輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項占輪胎事故總量的70%以上。

　　安全專家表示：如果汽車時速達到160KM 以上時發生爆胎，死亡率就會驟升至100%。而夏季又是爆胎的高發季節，所以日前記者走訪了一些業內人士和車主，向他們了解到了一些防爆胎的技巧。

　　馬先生是一位專業的汽車保養員，他對記者說，車主要經常檢查輪胎的胎壓和磨損。因為胎壓異常會引起輪胎局部磨損等問題。

　　胎壓不足時，輪胎側壁容易彎曲折斷而發生爆裂。胎壓過高時，會出現胎面中央磨損嚴重和胎側花紋呈鋸齒狀磨損，簾布層折斷等現象，是在高速行駛過程中引發爆胎的重要因素。

　　注意檢查輪胎的磨損也是一個重要的方面，如果車胎磨損到磨耗指示標志1.6 毫米處，這說明已經超過了輪胎的使用壽命，這時就要建議車主更換新的輪胎。

　　記者采訪的車主中有一位陳先生，從16 歲就開始開車，到現在44 歲，開了30 多年的車，是一位老司機，對防爆胎很有一套，他對記者說，在行車過程中，如果前方有大的石塊，坑洞等障礙物，最好是避讓或者緩慢通行，然後自己的車最好要能停在陰暗處，最好不要讓車長時間的受太陽光的直射，因為他有一次就是因為車胎受炎熱的太陽照射時間過長，引起胎壓過高，結果高速壓過障礙物的時候引起了爆胎。