入門級武生——試駕奔馳GLK

    所謂武生，就是京劇中擅長武藝的角色，不但武功過硬，還具有大將般的風度。作為北京奔馳首款國產SUV，GLK 300無疑具備成為一名“武生”的所有條件，並且價格將是它手中最有力的一把武器     印象中，德系三大豪華品牌的緊湊型SUV無一不是吸金高手。一方面，寶馬X3自推出第二代車型之後，憑借全新的車型優勢，至今仍采取著“特殊”的銷售策略。而對於奧迪Q5來說，沒有明顯的短板就是其最大的優勢，加上國產化的價格因素，因此一直占據著緊湊型豪華SUV的銷量寶座。至於德系三雄中資歷最老的奔馳，雖然最為擅長營造豪華與舒適的駕乘感受，但在SUV領域，GLK陽剛的外形也為奔馳擁趸之外的人有了更多喜愛它的理由，因此盡管在強如X3與Q5的雙面夾擊下，GLK仍保持著極高的人氣。       就在國產奧迪Q5在過去兩年中充分驗證了國內高檔SUV市場的龐大需求之後，北京奔馳經過漫長的醞釀，終於推出了國產版的GLK 300。繼國產C級轎車與E級轎車之後，北京奔馳手中的第三張王牌明顯出的稍晚了一些。首先，對於去年就已投產的國產GLK來說，選擇在今年4月底的北京車展上市，無疑對消費者的耐心存在了一定的考驗。其次，奔馳在3月份已經曝出了GLK中期改款的官方圖片，新車的改變作為一款中期改款的車型來說無疑是巨大的，因此國產GLK能否頂住國外新車型所帶來的沖擊，成了本次試駕的重點所在。   配置有增無減     相對於進口版本的GLK 300，國產GLK 300在外觀上與前者保持了高度的一致，並且外形尺寸完全相同，只是豪華車型在車身高度上略微降低了2毫米。由於GLK 300動感型屬於該車系的最基本配置，因此在外觀上與豪華車型還存在一些區別。首先，動感型的前大燈透鏡中並沒有使用氙氣光源，而仍是使用傳統的鹵素光源。其次，車頂部的行李架沒有使用豪華車型上的鋁合金材質，而是運用了更為低調的黑色亞光塑料材質。此外，豪華車型上配備的側邊金屬腳踏板在動感型上也沒有出現，不過值得欣慰的是，在進口GLK 300全系上沒有使用的側後窗與後窗隔熱玻璃在國產GLK 300上卻是標配。     進入車內，全黑內飾以及大面積金屬拉絲面板的使用為GLK 300動感型的內部營造了足夠的高級感。駕駛員一側的電動座椅調節按鍵從原先進口車型的座椅側面被移至了門板上，並且增加了記憶功能，極大方便了駕駛員的同時，也回歸了奔馳的經典本色。而在進口車型上屬於選配的主副駕駛座椅加熱功能，在國產車型上也是標配，配合質感細膩的全黑色真皮座椅，使得這款最低配置的國產GLK也具備足夠的實用性與豪華度。另外，由於成本控制的原因，國產動感型與進口版本一樣，均沒有配備豪華車型上的全景天窗，並且連最基本的天窗也沒有配備，不得不說是個遺憾之處。   駕駛感覺依舊     鑒於先期上市的國產車型只有GLK 300，因此動力方面只有3.0升V6自然吸氣發動機一種選擇。該發動機與先期進口的GLK 300在功率上提升了10千瓦，在6000轉/分可以輸出最大180千瓦，而扭矩則與進口車型一樣，在2500-5000轉/分的區間可以輸出300牛米的峰值扭矩。       在駕駛感覺方面，國產GLK完全繼承了進口車型的衣缽，轉向輕盈卻不失細膩，油門與剎車依然行程較長，但可以輕松營造出穩健的駕駛風格。雖然豪華型的車身高度相對進口車型有所降低，但懸架的設定依舊非常舒適，甚至比起進口車型有過之而無不及，配合尺寸為前235/50 R19、後255/45 R19的馬牌輪胎與4MATIC全時四輪驅動系統，使國產GLK 300的行駛素質得到了與進口車型相同的硬件保證。       將北京奔馳GLK 300比喻為“武生”，原因無非是其硬朗的外形加上國產之後的價格優勢，對於該級別的銷量冠軍奧迪Q5來說，已經隱現出大將之風。而面對國際市場剛剛浮出水面的全新改款GLK來說，盡管國產GLK在推出時間上處於比較被動的位置，但是早在去年底就已經下線的國產GLK無論在產量上還是技術成熟度方面均已達到了最佳水平，因此盡管全新改款車型已經到來，但在短期內並不會影響國產GLK的銷售，並且其價格優勢也不是全新車型可以在短期之內達到的，因此“武生”也將會隨著它的推出時間一樣，迎來期盼已久的盛夏。