福特蒙迪歐 形似而質變

    我的油耗超過了6升，因為我總在不經意間將油門踩到底，我喜歡那種椅背推動身體的感覺，一眼望不到盡頭的高速上，我用非線性的速度在車隊中穿梭著，副駕駛早就睡著了，即便是在不同的速度狀態下，新蒙迪歐-致勝EcoBoost GTDi都能夠表現出一種近乎催眠的鎮定。方向盤指向明晰、回力韌性十足，前懸架采用了較為常見的麥弗遜懸架系統，它給駕駛者帶來清晰的路感和明確的方向性，改良的輪軸軸承和強化的懸架結構件實現更高的橫向和外傾剛度，在草原上為數不多的彎道中表現出穩健的車身姿態。車輛的縱向柔度調換更有利於吸收來自路面的顛簸，整體上懸架表現軟中帶硬，濾去了大部分來自路面雜波的同時對於大的顛簸表現又很激進。後懸架采用了新式的多連桿結構，經過特殊強化後，大大提高了底盤的強度和一致性，獨特的副車架也起到了隔絕噪聲和震動的作用。

形似而質變
    蒙迪歐-致勝EcoBoost GTDi外形的變化微乎其微，內在的改進隨處可見， 比如至尊型新增配的駕駛員膝部安全氣囊，它使致勝安全氣囊的個數增加到7個，進而將福特的“五次元安全理念”推向了一個更高的層次。“坡道輔助起步系統”的增加多少有些讓人意外，它能夠提高車輛在使用中的安全性。

    作為整體品質提高的一個重要組成部分——車內噪聲控制在新蒙迪歐-致勝EcoBoost GTDi上也得到了空前的重視，NVH工程師營造了一個輕松靜谧的車內環境。一方面通過發動機降噪處理，另外還對衡量車身、隔音設備和車輛密封在隔離胎噪方面的綜合指標進行了優化。

    打開音響，CD中傳來《我和草原有個約定》的激昂旋律，女主唱遼闊深遠的嗓音應和著隱隱的發動機聲和雨滴敲打車頂的催促聲不經意間彌漫了整個世界，在這一刻，天、地、人、車合一，心跳的頻率開始與發動機慢慢共鳴……