小實驗！看汽車空調對車輛加速性能影響

       空調是我們在夏天經常用到的設備，開車的時候不用再汗流浃背。當然對於經常開車的朋友應該都知道，開空調會感覺動力下降，車沒勁兒，並且油耗還會升高，那麼汽車空調對車輛的影響究竟有多大？不同排量的車型影響的程度是否也不同？這個恐怕沒幾個人說的清楚，那麼我們就通過試驗的方法來證實一下。

       對於空調對性能方面的影響，我們將采用0-100km/h加速測試的方法來驗證。為了保證試驗數據更加全面，我們選取了市面上常見的幾個排量車型，本期測試暫時只包含三個排量：1.0L、1.2L、1.6L渦輪增壓，而在隨後我們會公布其他排量車型的測試成績。

       在測試之前，我們先來大概了解一下汽車空調的基本原理。

       其實汽車空調和我們家用的普通空調原理相同，都是通過壓縮機把R-134a制冷劑從氣態壓縮為液態，然後經過冷凝器再變為氣態大量吸熱制冷的原理（R-134a，一般空調類的制冷設備都是使用的這種制冷劑）。

       一般汽車空調分為獨立空調系統和非獨立空調系統兩種：

       獨立空調系統：就是除了有給汽車提供動力的發動機之外，還有一個小的發動機來單獨為空調系統提供動力，一般像大巴車這樣對空調系統效果要求比較高的車都采用獨立空調系統，但是制造以及維修成本高，並且燃油消耗比較大。

       非獨立空調系統：就是直接利用發動機來驅動空調系統，壓縮機需要通過發動機經皮帶來傳輸動力，而壓縮機是空調的核心設備，它的作用是讓制冷劑可以在空調系統管線內進行循環，給制冷劑氣體加壓，經過冷凝器使其變為液態，然後再經過蒸發器讓液態制冷劑蒸發並且吸收大量熱量，來實現制冷的作用。

【壓縮機示意圖】

【示意圖】

       我們常見的轎車以及SUV車型都是采用非獨立空調系統。這種方式的優點就是結構簡單，方便維修，同時噪音較小，但缺點就是會消耗一部分發動機動力，而這部分一般會占到發動機總動力的15%左右，針對不同排量車型，對動力影響的程度也不同，下面通過測試成績來為大家展示：

（這次測試只是對比開/關空調兩種情況下的加速成績，而由於測試車車況以及測試條件不同，會與之前單車的測試成績有一定差別）

● 斯帕可1.0 AT

【數據單】

 2  1/2 12>> 文章導航條

• 第1頁：小實驗！看汽車空調對車輛加速性能影響
• 第2頁：分頁標題