鐵漢柔情——擎天柱試駕

    這些龐然大物來自北歐，作為瑞典最成功品牌之一的斯堪尼亞一直以生產全球最高端的重型卡車而聞名。公司成立於1891年，距今已有超過百年的歷史，而斯堪尼亞與中國的淵源可追溯至上世紀60年代。從那時起直至70年代，中國政府陸續采購了700余輛斯卡尼亞卡車用於運輸。半個世紀之後，斯堪尼亞將旗下的最高端的R系列公路牽引車引入國內，為我國的物流和運輸等行業提供更為科學的解決方案。

鐵漢柔情
    當我手腳並用地爬上這輛R470之後，突然明白了為何卡車司機往往會有健碩的身體，因為想要輕松潇灑地坐在駕駛位置上真的不是一件容易的事。雖然工作人員一直在向我講解著各個復雜的功能鍵，但我的目光卻在貪婪地注視著車內的每一處細節。除了舒適的座椅和後面兩層單人床之外，R470還提供了更多意想不到的配置，咖啡機和微波爐的出現甚至讓我有些羨慕起卡車司機的工作。而最令我滿意的則是內飾做工的精細，無論是內飾材質、手感或是接縫的均勻度，與中級轎車相比有過之而無不及。

    如果我沒有記錯的話，那麼R470是我所駕駛過排量最大的汽車。11.7升直列六缸渦輪增壓柴油直噴發動機的最大功率可以達到345千瓦，扭矩2200牛米，而它們各自的轉速僅僅為1900轉/分鐘和1050轉/分鐘。斯堪尼亞智能換擋系統可以讓我只需在起步和停車時踩下離合踏板，其他的換擋工作全部自動完成。這台變速器的工作原理類似AMT變速器，但擋位多達12+2個。正是由於這套智能換擋系統的幫助，讓初次駕駛重型卡車的我可以將更多的注意力集中在方向盤和反光鏡上，以便讓承載貨物的後輪順利通過彎道。

    與之前想象中不同，駕駛這個龐然大物其實並不是一件困難的事。直徑很大的方向盤並不需要太大的力氣便可轉動，排量巨大的發動機也可以通過右腳輕松掌控。變速器的換擋間隙大得幾乎可以有時間讓我打個哈欠，而當下一個擋位結合之後，發動機的嗒嗒聲和有節奏的輕微震動便又如約而至，有些歡快但絕不煩躁。

    雖然在整個試駕的過程中，我的車速始終沒能超過60公裡/小時，但斯堪尼亞所帶給我的樂趣絕不亞於一輛超級跑車。在得到教練的誇獎之後，我盡可能優雅地從車上爬下來，在雙腳著地的同時，我突然有些羨慕卡車司機的工作，一份與斯堪尼亞為伴的工作。