行駛10萬公裡汽車如何保養？

　　2002年至2003年，汽車消費進入一個“井噴”期，很多家庭擁有了第一輛私家車。如今，按一年行駛裡程2-3萬公裡計算，這部分首批私家車主的愛車已基本行駛了10萬公裡。到了這一階段，愛車將如何保養，是這部分車主普遍關心的事。

　　正常保養支出逐漸增高

　　正常情況下，車輛保養支出其實並不算高，即便是20萬元的中高檔車型，做一次機油+機濾保養，總計300-500元；做機油+三濾的保養，總計500-700元。以5000公裡做保養周期的日系車為例，按照1年行駛2萬-3萬公裡，正常保養不過2000-3000元。當然，隨著配件老化，保養費用增加也是必然。

　　不過，針對不同車型，愛車行駛裡程超過3萬-4萬公裡以後，車子需做一次全面保養，屆時在更換機油+三濾的基礎上，還需更換火花塞、變速箱油等，而行駛裡程超過6萬-8萬公裡，則為一個大的更換周期，正時皮帶等費用較高的部件都需更換，在這兩個階段，保養費用較高。

　　非正常保養支出更高

　　與正常保養價格相比，非正常保養配件價格往往支出更多。因為非正常保養部件不在正常保養范圍之內，不過也有一定使用壽命，需不定期更換。

　　比如，汽車前剎車片一般壽命在3萬-5萬公裡，但是如果經常在市內擁堵路段開車，或是車主沒有良好的開車習慣，剎車片壽命將大大縮短，可能兩萬公裡就需更換，即便是較為經濟的富康，一對前剎車片也在400元左右，費用甚至遠高於日常保養，因此，養成良好的駕駛習慣是節省保養開支的最好方法之一。

　　安全性配件更換不能省

　　汽車安全關乎生命，不該省的地方絕不能省，比如安全性配件的更換，如剎車片、輪胎、正時皮帶。

　　有的車子輪胎被路邊台階剮了一下，胎壁薄了，車主可能認為是小事，能開就開。但是磨損的輪胎將會影響車子的穩定性，市內行駛相對還好，一旦車子在高速路行駛將非常危險，甚至可能發生意外。此外，像正時皮帶，不少廠家是強制更換的，有的品牌更換費用非常高，但是正時皮帶在發動機工作中，是一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。一旦正時皮帶發生問題，將會造成發動機內部氣門損壞，那時車主的支出會更大。因此，正時皮帶一定要按廠家規定的行駛裡程內進行更換。

　　車輛雖閒置 保養不可缺

　　車子長期不行駛，像機油會有氧化，變質的機油由於沉澱多而結膠，對機件造成腐蝕，再啟動車子時會形成一定阻力，或導致發動機加速不良。因此，建議車主還是應該讓愛車保持定期“鍛煉”。如果真的長期閒置，也應當及時為車輛進行保養，以避免造成愛車“內傷”。