汽車保養加收高價工時費

　　消委會建議為車保養前，車主最好問清所有價格。 信息時報記者 聶奇文 攝
　　轎車市場已進入"汽車後時代"，廠家、車行搶占市場份額的戰略重心已從車價，轉移到售後服務、靠維修、保養賺錢了，汽車保養"貓膩"的投訴也越來越多。近日，東莞市消委會再評修汽修行業"潛規則"，提醒廣大車主防范汽車保養的"貓膩"。

　　工時費嚴重"注水"

　　買了新車，行駛五千、一萬公裡定期要到4S店保養，這是每一個車主都要經歷的"例牌"事。目前，戴先生的車到4S店保養，4S店建議已到5萬公裡按規定應做一次"全面檢查"。2個小時下來，一張長長的1430元的清單，讓戴先生咂舌，更換了波箱油、剎車皮等七個項目，共1430元，其中1/3錢花在工時費，460元。戴先生認為，更換的項目比市場價已高一大截了，再要加收高價工時費，賺錢也來"雙管齊下"，而且當中換車箱上蓋48元，工時費卻要80元，此項需時不到8分鐘，收費非常不合理。

　　對於工時費的標准，現時法律沒有具體規定，行內也沒有統一的標准，確實是廣大車主比較苦惱的事，消委會對這類問題的處理比較尴尬。東莞市消委會秘書長鄧國平說，對於更換項目另收工時費，而且小毛病大修、可修理再用的，鼓動車主換件，都已成了4S店普遍遵循的潛規則了。他認為，按公平交易原則，每項報價應把材料費和工時費等成本應統一向消費者明示，這也避免車行員工為了少報價誘騙消費者換件的陷阱。

　　保養易遭四大"貓膩"

　　據行業人士透露，現時賣車幾乎是不賺錢的，賺錢主要是靠售後的保養、維修、搭售保險等服務。"買車容易養車難，維修保養陷阱重重"，已成了有車族的共識。"汽車保養過程中主要存在免費保養不免費、少報價格誘你入套、小毛病大修，保養變換配件和不分車狀況例行保養項目四個方面的''貓膩''。"

　　據鄧國平介紹，新車送保養，但送的僅是保養的"工時費"，更換零配件材料費和工時費則再另收，而保養價分為工時費和材料費，報價僅報當中一項；有些車行、維修點則把小故障說成大問題，誘使消費者換配件；保養前檢查車的實際狀況，就要求車主把按規定公裡的保養項目統統做齊，其實很多項目未必每台車都一致。

　　消委會：維修也需貨比三家

　　不少車主都有同樣的概歎，進廠前車是好好的，但車行總有"修這換那"的提議。那麼，車主應如何防范汽車保養的"貓膩"呢？東莞市消委會提醒廣大車主：

　　1.車主應掌握汽車保養的基本常識，以免被車廠牽著鼻子走。2.汽車過了保修期後，車主可以選擇4S店保養維修，也可以選擇其他有信譽的汽修廠為自己服務。據有消費者反映，同樣的保養維修項目，汽修廠比4S店便宜近一半，汽修廠往往不收工時費。尤其是做大檢查、大修理之前，更要貨比三家。同時要查看汽修廠的資質，是否具備東莞市道路運輸管理局監制的資質分類銅牌。3.保養前，必須問清價格，是否另加工費費，做好盤算。4.無論到哪維修，必須索取和保留維修單據。5.對汽車維修保養的疑問，了解清楚再動手，事前可咨詢汽車維修協會，事前防范比事後處理更省心省力。