汽車保養期到底誰說了算？

　　近日，本報接到不少車主朋友的來電，他們紛紛反映：自己隔天就收到一個不同4S店熱情而溫馨的提示電話或短信，稱“你的愛車已到保養期，本店正搞優惠促銷活動，工時費8折，檢測免費”等等。愛車到底多久去做一次保養合適？4S店的建議時間、公裡數與用戶手冊是否一致？汽車保養周期由誰決定？車商是否有借頻繁保養來提高利潤的嫌疑？記者就此進行了調查。

　　案例：4S店咋要求提前保養？

　　高先生的邁騰行駛到1萬公裡時，4S店就再次提醒他去做保養，這讓他十分不解：用戶手冊上寫明了是7500公裡首保，15000公裡次保，為何自己的邁騰在1萬公裡時還要做一次保養呢？於是，在第二次保養時，高先生向經銷商提出了自己的疑問。經銷商的回答是：因為國內的道路與油品與歐美相比有一定差距，建議車主每隔5000公裡進行一次保養。對此，高先生頗有微詞：“保養一次要800多元，縮短保養公裡數，用車成本不就變相增加了嗎？

　　愛車保養，天經地義，很多人平時只管掏錢也沒在意。可現在經高先生這樣一“點撥”，同樣也是車主的記者仔細算了一筆賬：按一輛車的使用壽命為50萬公裡計算，如果每5000公裡做一次常規保養(更換機油和機濾)，此車的一生將進行100次保養。再按平均每次保養花費500元計算，將會花去5萬元。這對於養車的成本來說，可不是一筆小錢了。而每15000公裡一保養的車型，如上計算總花費僅在1.65萬元左右。兩者差別很大。

　　調查經銷商：縮短保養期是因油品不良

　　記者就邁騰保養周期問題，找到了為高先生提供服務的4S店，這家經銷店服務經理表示：“用戶手冊上是7500公裡首保，但我們會建議客戶每5000公裡回來做一次保養。原因是國內的路況與油品不良，每5000公裡回店一次有助於對發動機的長期保養。”

　　而某自主品牌一服務經理更是“爽快”：“多久做一次保養，取決於客戶的經濟能力以及對車輛的使用計劃。”廠家在用戶手冊上寫的保養周期是出於最佳經濟性的考慮，7500公裡是底線。一方面，國內使用的機油質量不是很好，需要在較短周期內更換；其二，目前基本都使用全鋁發動機，對空氣質量要求更高，但目前的空氣質量無法達標，因此檢測、更換空濾的周期也要相應縮短。

　　廠家：5000公裡只是小保養

　　記者撥通了該品牌服務熱線，咨詢邁騰的保養周期問題。接電話的工作人員回答：“邁騰的首保為7500公裡，第二次保養為15000公裡，此後每1萬公裡保養一次。”當記者問及“為何經銷商表示5000公裡就需要做保養”時，工作人員表示：“5000公裡是小保養，一般小保養的時間為5000-7000公裡，項目僅是更換機油機濾。用戶手冊上寫的7500公裡、15000公裡都是大保養。經銷商縮短保養周期目的是為了防止發動機積碳。”

　　記者也以朗逸車型為例，咨詢上海大眾10106789服務熱線，工作人員表示，上海大眾車型的首保是7500公裡或者半年，以先達到為准，服務項目是更換機油機濾。由於各地路況不同，建議車主以當地服務站的意見為准。

　　專家：保養周期說明書說了算

　　汽車保養期，到底誰說了算？四川省工商聯汽車服務業商會副會長李曉鋼告訴記者，“車輛的保養周期都是主機廠依據發動機的設計並經長期測試後各自制定的，是建立在一定的理論基礎之上，是科學的。因此，在新車交接時，經銷商有責任和義務向消費者講解說明書，並定期培訓或以其他形式普及汽車保養知識。但以贏利為目的，‘忽悠’消費者頻繁保養的做法顯然是不足取的。”

　　後記：縮短保養期一切為了利潤？

　　記者在調查中發現，至少有70%以上的車主認同經銷商的指導意見，會在每5000公裡定期做保養。這部分車主中包含了兩種情況，一種是很愛惜車；一種是幾乎不懂車輛保養原理，認為只要能減少零部件的故障率，就都能接受。那麼，對於消費者而言，縮短保養周期，增加保養次數，是否就意味著擁有了更好的車輛性能？而4S店的“熱情服務”又是為哪般？

　　有著30多年駕齡的蔣師傅認為：“汽車就像人的身體，按時定期保養是很有必要的，但是，提前、頻繁保養就沒有必要了。目前的機油品質已是今非昔比，對發動機的潤滑已很到位。車輛的報廢期是15年，按廠家說明書規定的公裡數和時間保養就足夠了。過頻、過多的保養完全是浪費，只能給經銷商貢獻利潤。”

　　“當然，我也不否認，增加保養次數是能增加一定的營業額，但我們都事先給客戶解釋清楚。最後的選擇權還是在客戶自己手中。”一位不願透露姓名的一汽-大眾某4S店售後經理如是說。

　　提醒：不同品牌保養周期不同

　　很多消費者會提出這樣的疑問：為什麼不同品牌的車輛有著不同的保養周期，有的甚至相差幾倍；另外，首保的裡程也大不相同呢？汽車的保養周期是否有統一的規定？

　　一般來說，日本車的保養裡程是5000公裡，德國車一般為7500公裡，法國車還有10000公裡和15000公裡的。其中，上海通用、北京現代、一汽馬自達、東風日產、東風本田等廠商車型，均為每5000公裡或3個月做一次常規保養，更換機油和機濾；上海大眾的全部品牌和車型的保養周期為每7500公裡或6個月；東風標致的保養裡程則是每15000公裡做一次常規保養。

　　據了解，之所以不同車系和品牌的保養周期大不相同，是由不同車輛的具體技術情況存在差異造成的。不同品牌的車輛配有不同設計的發動機，有些發動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些；而有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。因此一般的品牌車都需要與其相對應的原廠機油來起潤滑作用。此外，保養周期不同，還和車輛的用途和使用環境有關，比如一些車輛是專門針對公務或商用設計的，使用率可能就會頻繁一些；還有一些車輛，在較惡劣的氣候環境和不理想的路面使用，磨損率都自然會增大。此外還與廠家市場策劃、服務理念有關。