中消協：科學選配汽車安全座椅 保障兒童安全
新華網北京5月30日電（記者姜俊吉）各項研究表明，從20世紀80年代起，意外傷亡已成為兒童生命安全的主要危險因素；其中，道路交通事故是兒童傷亡的“頭號殺手”。數據顯示，我國每年有1.85萬名兒童在交通事故中傷亡。而全球每年有超過18萬的15歲以下兒童死於交通事故，數十萬的兒童傷殘。
很多家長認為把孩子抱在懷裡，開車速度慢一些，就不會有什麼危險，再說還有安全帶的保護。然而這種說法真的正確嗎？相關專家指出，當汽車以每小時40公裡速度行駛時緊急剎車，5.5公斤重的嬰兒在慣性的作用下會變成110公斤。這種情況下，家長根本無力抱住懷中的孩子。美國交通事故統計表明，使用兒童安全座椅，可以使兒童傷害事故降低71%。另據世界衛生組織的報告顯示，兒童使用安全座椅的比例提高10%，兒童受致命傷害的概率會降低35%。
隨著我國加大對兒童安全座椅的立法和普及，安全座椅漸漸被大家熟知和認可。但是面對市面上琳琅滿目、種類繁多的安全座椅，怎樣才能選擇出適合自己愛車，適合孩子的安全座椅呢？中國消費者協會提醒廣大消費者：
1.根據兒童年齡和體重選購安全座椅。目前，市場上安全座椅組別主要有以下組合，選購時可以參考。
（1）0-13kg（約出生嬰兒-15個月）——GR0+組；
（2）0-18kg（約出生嬰兒-4歲）——GR0+/I組；
（3）0-25kg（約出生嬰兒-7歲）——GR0+/I/II組；
（4）9-25kg（9個月-7歲）——GRI/II組；
（5）9-36KG（9個月-12歲）——GRI/II/III組。
2.根據連接方式選購安全座椅。目前市面上在售的兒童安全座椅大致分為兒童安全座椅安裝接口和安全帶固定方式兩類接口連接。
兒童安全座椅安裝接口也叫ISOFIX，它的全稱是“InternationalStandardsOrganisationFIX”，中文譯為：國際標准化組織固定裝置。ISOFIX即是在車輛的座椅上采用一致的固點，使兒童座椅能夠方便且牢固的連接。安全方便快捷。最初制定ISOFIX標准是因為當時市面上的兒童安全座椅的固定方式不同，有的使用斜挎肩帶，有的使用腰帶固定，這樣造成不同的車型因為座椅、安全帶、固定方式不同而導致兒童座椅的固定位置不同，結果使得座椅發揮不了應有的效果。兒童安全座椅安裝接口具有顯著的優點，其剛性鏈接強度高不易松動，安裝簡單；但要求車輛座椅上也必須具備定ISOFIX標准接口。
安全帶接口方式其實就是汽車本身的接口方式，它具有非常好的兼容性，可以與不同型號的兒童座椅或不同標准的車型使用。在國內，絕大數車型兒童座椅采用安全帶固定方式。安全帶固定方式可以支持兒童座椅正方向固定（兒童座椅面向前），也可以支持反方向固定（兒童座椅面向後）兩種形式。安全帶接口方式的優點是通用性強，其缺點是安裝相對麻煩，且容易產生誤操作，安全級別低。
3.通過認證標志來選購兒童汽車安全座椅。“3C”認證全稱為“強制性產品認證制度”，它是我國為保護消費者人身安全、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定制度，在經過該認證的產品上所看到的標志就是“CCC”，表示該產品已經通過安全性認證。兒童安全座椅的“3C”測試包括靜態試驗、動態試驗、燃燒試驗、毒性試驗。另外也有相關國際標准認證，如歐盟、德國和美國的標准。
4.根據材質選購安全座椅。安全座椅的安全性主要取決於兩大方面，一是內部結構設計，二是優質材料的應用；而安全座椅的成本主要取決於材料的應用，從安全座椅的構造上來看，主要有骨架和外罩布套兩部分，而骨架是承受沖擊力的重要部件。
骨架一般用塑料加工而成。合格的安全座椅應當用原生的工程塑料，原生工程塑料的成本相對較高，不過其韌性較好，一旦發生意外，可以承受巨大的沖擊力；而劣質的安全座椅一般是用回收塑料加工而成，回收塑料成本低，比較脆弱，韌性不足，一旦發生意外時，不但不能承受巨大的沖擊力，反而可能在巨大的慣性力作用下使座椅骨架產生碎裂。這種安全座椅在關鍵時刻不僅不能保護兒童的乘車安全，反而很可能會加重對兒童的傷害。
安全座椅的另一個重要組成部分是布套，所有符合3C認證的布料，必須經過靜態試驗、動態試驗、燃燒試驗和毒性試驗等嚴格的安全測試。如，燃燒試驗主要是單位時間內座椅的塑料、布料等的燃燒速度不能太快，要滿足GB8410-2006《汽車內飾材料的燃燒特性》標准的要求。毒性試驗則是引用GB6675-2014《玩具安全》有關元素遷移試驗的標准，測試座椅是否含有重金屬元素、有毒物質，如甲醛等。
5.購買前盡量進行試坐體驗。在購買安全座椅前，要根據自己汽車安裝接口方式，選擇適合的安全座椅。除了聽銷售員的介紹外，要仔細閱讀產品使用說明書，最好讓孩子試坐。要注意，座椅安裝後，椅背的高度應高出孩子的背部；頭部應有保護護墊，而肩帶應可以調整高度以適應兒童的成長，胸部應采用柔軟的胸墊材質等。
6.盡量按照成長階段匹配座椅。市場上一些座椅宣傳使用年限長，年齡跨度和身高體重的跨度很大，不少家長會認為這樣的產品不錯，買一個可以一直用到孩子長大。然而這種大跨度的座椅是有它的弊端的，為了同時滿足不同年齡段兒童的使用，在設計上需要有所妥協和取捨，所以針對性並不強。對於經常需要帶孩子出行的家長來說，還是建議按照成長階段進行量身購買。
7.按照出行方式的不同選擇安全座椅。隨著自駕旅行和探親訪友的家庭越來越多，高速公路成為了交通出行的必經之路。帶著孩子行駛在高速公路上，選擇一款安全系數高的安全座椅尤其重要。經常走高速公路的消費者可考慮給汽車配備更適合高速路行駛的安全座椅，這類安全座椅除了配備有保護骨架、安全帶等模塊之外，一般還會配備獨立的吸能裝置，一旦發生交通意外將提高對兒童的保護程度。
8.將座椅安裝在後排位置。由於在發生交通事故時，司機會出於本能保護自己，下意識的往左打輪，所以副駕座往往是最危險的地方。另外，由於副駕駛設有安全氣囊，一旦發生意外，安全氣囊可在幾毫秒內完全充滿，其巨大的沖擊力，會給孩子帶來嚴重傷害。因此不建議將座椅安裝在副駕駛位置上。安裝在汽車後排中間位置同樣也不可取，因為大部分兒童安全座椅都是用車載三點式，5點式安全帶安裝或是ISOFIX接口安裝，而大部分車型的中間位置並沒有ISOFIX接口，安全帶也只有一根腹帶，並不能有效固定安全座椅。
9.謹慎使用二手座椅。安全無小事，只有確保座椅符合相關標准要求的情況下才能使用。由於二手座椅可能經歷過碰撞和長時間的使用，容易產生部件磨損、細菌滋生等問題，對孩子的安全健康存在安全隱患。
4.根據材質選購安全座椅。安全座椅的安全性主要取決於兩大方面，一是內部結構設計，二是優質材料的應用；而安全座椅的成本主要取決於材料的應用，從安全座椅的構造上來看，主要有骨架和外罩布套兩部分，而骨架是承受沖擊力的重要部件。
骨架一般用塑料加工而成。合格的安全座椅應當用原生的工程塑料，原生工程塑料的成本相對較高，不過其韌性較好，一旦發生意外，可以承受巨大的沖擊力；而劣質的安全座椅一般是用回收塑料加工而成，回收塑料成本低，比較脆弱，韌性不足，一旦發生意外時，不但不能承受巨大的沖擊力，反而可能在巨大的慣性力作用下使座椅骨架產生碎裂。這種安全座椅在關鍵時刻不僅不能保護兒童的乘車安全，反而很可能會加重對兒童的傷害。
安全座椅的另一個重要組成部分是布套，所有符合3C認證的布料，必須經過靜態試驗、動態試驗、燃燒試驗和毒性試驗等嚴格的安全測試。如，燃燒試驗主要是單位時間內座椅的塑料、布料等的燃燒速度不能太快，要滿足GB8410-2006《汽車內飾材料的燃燒特性》標准的要求。毒性試驗則是引用GB6675-2014《玩具安全》有關元素遷移試驗的標准，測試座椅是否含有重金屬元素、有毒物質，如甲醛等。
5.購買前盡量進行試坐體驗。在購買安全座椅前，要根據自己汽車安裝接口方式，選擇適合的安全座椅。除了聽銷售員的介紹外，要仔細閱讀產品使用說明書，最好讓孩子試坐。要注意，座椅安裝後，椅背的高度應高出孩子的背部；頭部應有保護護墊，而肩帶應可以調整高度以適應兒童的成長，胸部應采用柔軟的胸墊材質等。
6.盡量按照成長階段匹配座椅。市場上一些座椅宣傳使用年限長，年齡跨度和身高體重的跨度很大，不少家長會認為這樣的產品不錯，買一個可以一直用到孩子長大。然而這種大跨度的座椅是有它的弊端的，為了同時滿足不同年齡段兒童的使用，在設計上需要有所妥協和取捨，所以針對性並不強。對於經常需要帶孩子出行的家長來說，還是建議按照成長階段進行量身購買。
7.按照出行方式的不同選擇安全座椅。隨著自駕旅行和探親訪友的家庭越來越多，高速公路成為了交通出行的必經之路。帶著孩子行駛在高速公路上，選擇一款安全系數高的安全座椅尤其重要。經常走高速公路的消費者可考慮給汽車配備更適合高速路行駛的安全座椅，這類安全座椅除了配備有保護骨架、安全帶等模塊之外，一般還會配備獨立的吸能裝置，一旦發生交通意外將提高對兒童的保護程度。
8.將座椅安裝在後排位置。由於在發生交通事故時，司機會出於本能保護自己，下意識的往左打輪，所以副駕座往往是最危險的地方。另外，由於副駕駛設有安全氣囊，一旦發生意外，安全氣囊可在幾毫秒內完全充滿，其巨大的沖擊力，會給孩子帶來嚴重傷害。因此不建議將座椅安裝在副駕駛位置上。安裝在汽車後排中間位置同樣也不可取，因為大部分兒童安全座椅都是用車載三點式，5點式安全帶安裝或是ISOFIX接口安裝，而大部分車型的中間位置並沒有ISOFIX接口，安全帶也只有一根腹帶，並不能有效固定安全座椅。
9.謹慎使用二手座椅。安全無小事，只有確保座椅符合相關標准要求的情況下才能使用。由於二手座椅可能經歷過碰撞和長時間的使用，容易產生部件磨損、細菌滋生等問題，對孩子的安全健康存在安全隱患。
