4S店換的保險槓竟是假貨

買車的時候，很多汽車4S店都會承諾：“我們的售後服務、維修保養都是最好的，您完全可以放心……”給不少消費者吃了定心丸。然而，一旦所買的汽車出現問題，不少4S店卻想方設法牟取暴利，很多車主花了許多冤枉錢卻還被蒙在鼓裡，修車業的潛規則究竟有多少呢？

4S店配件價格太貴了

車主江先生的車行駛了5萬多公裡後，被4S店告知需換剎車片了，店方的報價是剎車片每副600多元。對於這個價格，江先生感覺太高了，因為同類型的剎車 片在汽配市場僅需一兩百元。最後，經過一番考慮，江先生還是花600元在4S店換了剎車片。“大多數4S店的管理流程以及維修質量都要比那些路邊小維修店 更讓人放心，價格雖高，但畢竟更有保障，出了問題也容易交涉。”如今，4S店的“配件貴”成為了不少車主一致的感慨。同樣是維修機構，4S店的收費為何比 其他維修廠高幾倍，甚至十倍，令很多車主難以理解。據記者了解，不少4S店的進貨渠道與普通的汽車修理廠一樣，都通過配件經銷商，但由於多數車主對車不了 解，擔心到路邊店修出問題，在質保期內大都選擇去4S店修車。

在市區一家汽車4S店工作的業內人士周師傅告訴記者，現在不少4S店大多采用整車降價、配件漲價的銷售方式，將整車降價銷售的利益損失轉嫁到售後維修、零配件供應等相應的服務上，到頭來4S店是穩賺不虧的。

副廠充正廠牟取暴利

正常情況下，4S店通常必須使用原廠件。但在利益的驅使下，如今不少4S工作人員竟然利用事故維修來賺取利益。一輛普通商務車原廠的大燈可能是1000 多元，而換副廠配件大概只用600多元，甚至更低，其實這在業內已經是不公開的秘密。一些汽車配件店的配件比4S店還齊全，連4S店的維修師傅都要經常來 光顧。

周師傅透露說，以副廠配件充當正廠配件是汽修行業中牟取暴利最主要的一種手段。有些4S店為求價格賣得更貴，老是拿原廠配件當 幌子，將副廠配件以正廠配件的價格換給不懂行的車主，從中賺取巨大差價。所以各位車主在維修的時候，一定強調讓他們在關鍵部位使用原廠配件。而且完工後一 定要在憑證上注明是使用的什麼配件。修車後一定要索要汽修行業統一正規發票，並要求附上結算清單。

配件以次充好不可靠

幾個月前，林先生因事故撞壞了車的原裝保險槓，他就到4S店換保險槓。不久前，林先生夜裡回家倒車時，不慎撞到了牆壁上。下車一看，保險槓竟然全部扭曲變形。林先生到維修店檢查才知：新換的保險槓全是假貨，根本起不到保險作用！

據周師傅透露，在汽車配件的更換中還存在著其他怪現象：舊件當新件換、偷工減料、配件以次充好。目前市場上的假冒汽車配件大多是空氣格、機油格、剎車片 等這些造假技術低，使用量大的常用件。車主對一些汽配產品的市場價格有所了解十分必要。若價格與印象中的價格相差太大的話，就要小心是不是遇到假配件。

“以換代修”成行規

車主胡先生車上的空調壓縮機的離合器壞了，4S店維修人員檢查後稱，如果不連壓縮機一起換掉，新換的離合器可能很快又會“罷工”。胡先生無奈只得花了 2000元高價徹底更換，但後來他將這件事告訴了一位熟識的汽車維修人員，對方告訴他其實只需換了個300多元的離合器就能把問題解決了。周師傅說，近些 年來，以換代修、以換總成代替換零件已成慣例，一些4S店幾乎就成了“換件店”，維修人員只要大概診斷出故障位置，就直接建議客戶換個新件了事。尤其是對 那些新車主，用這招屢試不爽。