汽車制動系統三個檢測養護項目

影響汽車行駛安全性的重要系統之一——制動系統是非常關鍵的，不過在汽車保養中卻經常被人忽略。只有在發現制動系統出現故障時，才對制動系統進行檢修，給安全行駛埋下隱患。因此，只有經常對制動系統進行維護和保養才能保證制動系統的正常工作，進而保證行駛安全。

1．制動液的檢查及更換

制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用兩年或5萬公裡後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。

制動液有醇型制動液、礦物油型制動液、硅油型制動液、合成型制動液等幾種類型。

車主在選用制動液時應注意以下幾點：一是自己的車型與所使用的制動液型號相匹配；二是盡量使用合成型制動液，並優先選用高等級產品；三是使用專業設備進行更換。

2．制動摩擦片的檢查難度等級

無論任何制動系統最終都是由制動摩擦片(盤式)或制動蹄片(鼓式)完成制動作用。因此要定期檢查制動摩擦片或制動蹄片的厚度。當發現其厚度接近或小於制造商規定的最小厚度時應立即更換。檢查制動摩擦片的同時，還要檢查制動盤或制動鼓的磨損，如接觸表面出現凹痕要及時到維修站進行處理。

查看制動摩擦片或制動蹄片可以通過目測的方法，以盤式制動器為例，細心的車主會發現在車輪內有一些金屬裝備，這部分就是起制動作用的摩擦片，內部光亮的盤狀金屬則為制動盤。

拆下外部輪胎，整個制動器就一目了然了。定期觀察摩擦片的厚度以及制動盤的光潔程度，就可以對車輛的制動系統做到心中有數了。如果對摩擦片的厚度沒有一個具體的概念，則可以參見隨車使用手冊，並結合對摩擦片的實際測量來確認。

3．駐車制動的檢測和養護

駐車制動檢測與檢測制動踏板一樣，駐車制動手柄也有一個拉動的行程。通常規定，當手柄提拉到整個行程的70％時，駐車制動系統就應該處於正常的制動位置了，所以在檢查駐車制動的制動力之前，應該先找出這個70％的工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定。

把汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起駐車制動手柄，邊拉邊數棘輪發出的卡嗒聲，直到手柄拉到盡頭為止。然後算出響聲總數的70％位置，這個位置就是駐車制動手柄的有效工作點。

把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住制動踏板，掛空檔(如果是自動變速則掛在N擋)，將駐車制動手柄拉到剛才確定的工作點位置。然後慢慢松開制動踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明駐車制動的效能良好。由於制動器內存在間隙，有時在松開踏板後，汽車會輕微滑動，只要這個滑動的距離很小，駐車制動的效能也屬正常。上坡和下坡應該各做一次。#p#分頁標題#e#

在上述檢查中，如果發現駐車制動的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節駐車制動的操作鋼纜來解決。在駐車制動手柄的底部與鋼纜的連接處(一般由內飾件覆蓋)有一個可調的補償機構，用扳手松開鎖緊螺帽，就可以拉伸制動鋼纜的長度。但是，多數汽車的調節機構設在車底，不便調整，本刊還是建議把這項工作交由專業的維修人員來處理。

很多人以為，如果遇上制動系統失靈，可以拉動駐車制動來減速，其實這種做法是錯的，因為駐車制動機構並不精密，左右兩側的制動力分布不均，在高速行駛時拉動駐車制動很容易使其中一邊的後輪抱死，發生側滑，十分危險。正確的做法是通過降擋來減速，到車速很低時才拉動駐車制動將車輛剎停。