汽車保養應該注意什麼

保養這個詞在車主中已經慢慢深入人心，但是在提到“保養”的時候，往往只考慮到四濾、機油等消耗品。在車輛運行中，在損耗的當然不止這些。例行保養、檢查范圍也不限於四濾、機油、火花塞、剎車片等等。很多部位很容易被車主們忽略。比如：剎車盤、點火高壓線等。

剎車片和剎車盤是一對摩擦副，剎車片磨損了，剎車盤也會有一定量的磨損，這是一定的。但是往往車主們在保養的時候只更換剎車片，經常忘了更換剎車盤。剎車盤磨損帶來的後果是很嚴重的 。首先 ，由於表面平整度降低 ，使實際的接觸面積變小 ，造成制動力不足；另外 ，磨損後的剎車盤熱容量降低 ，在持續制動 時溫度升高很快 ，更容易產生熱衰退現象 。所有這些在行駛中都是非常危險的 。有些修理廠將磨損嚴重的剎車盤放在車床上作表面處理 ，俗稱“光盤” ， 這樣一來 ，表面是平整了 ，但盤變得更薄 ，制動時的熱衰退現象會更嚴重 。另外 ，在加工過程中產生的高溫會使制動盤退火 ，進一步降低了機械強度 。一般來說 ，在剎車蹄片更換2至3次之後 ，剎車盤也應更換 。

同樣的很多車主都知道要定期更換火花塞，可是經常忽略點火系統的其他部件的維護。比如點火高壓線。發動機高速運轉的時候，點火線上經常有數萬伏的高壓脈沖電流 ，由於它長時間工作在高溫 、多塵 、振動的環境中 ，不可避免地要發生老化甚至破損 。因此 ，它和火花塞一 樣 ，也是需要經常更換的消耗品 。點火線老化和破損會使點火能量大幅度降低 ，使發動機油耗上升 、動力下降 ，嚴重的會引起斷火 ，而這對於帶有三元 催化器的發動機來說是致命的故障 。根據國外的經驗 ，即使沒有任何故障 ，每行駛兩萬公裡左右點火高壓線也需要更換一套 。而國內很多車主往往要等到發 動機出現運轉不穩甚至無法啟動的故障時才想起檢查點火系統 ，但到了這時 ，由於點火系統部件潛在損壞而浪費的燃油和對發動機造成的磨損已遠遠超過了它自 身的價值 。此外 ，點火系統中的分電器蓋 、分火頭 、點火線圈 、火花塞插頭等部件也應在例行保養 、檢查范圍之內 。

很多汽車維修人員被戲稱為“裝卸工” ，就是說他們只會更換零件，卻不會維修。其實 ，很多部件只要適當的維護，壽命是可以極大延長。發電機就是其中只要。在幾年前，發電機還在汽車上還算一個昂貴的部件 ，那時在汽車的保養規定中有一整套關於發電機的維護制度 ，如按時潤滑 、更換軸承 ，調整 、更換碳刷 ，調整觸點 間隙等等 ，現在隨著零部件價格的降低 ，發電機的例行保養也漸漸被人們忽略了 。其實 ，如果按照上述規定檢查 、更換軸承 ，發電機的壽命至少可以延 長1倍以上 。一般來說 ，當車輛行駛6至8萬公裡後 ，就應檢修一下發電機 ，另外 ，水泵 、轉向助力泵 、空調壓縮機的軸承也應定期檢查 。

汽車是我們出行安全的保障之一。對待它必須細心，各個保養件也要仔細對待。