大眾帕薩特因噴油器髒倒致OBD燈報警

    一輛行駛裡程約5200km_裝配1.8CEA發動機_匹配7擋雙離合器變速器的2012年新帕薩特轎車.用戶反映：該車組合儀表上的發動機故障警告燈（OBD）報警.

    檢查分析：維修人員首先與客戶溝通得知_該車因相同故障進站檢查過一次_上次檢查時只是把故障碼清除掉並建議用戶更換燃油.用戶還反映清除故障碼後的當天下午_故障燈再次亮起.

    維修人員起動發動機並怠速運轉_發現組合儀表上的OBD燈亮起_故障與用戶描述一致.接下來使用故障診斷儀VAS5051B進入網關安裝列表檢查故障_發現發動機電子設備存在1個故障碼08567（圖1）_含義為：氣缸列1非怠速時系統過稀（間歇式）.

    故障碼已經將故障范圍指向非怠速狀態_而現在發動機是處於怠速運轉狀態_控制單元通過氧傳感器的反饋_得知現在的混合氣處於正常狀態_所以將故障碼的類型定義為“間歇式”.如果發動機離開怠速工況_在較高的轉速下運轉時_通過氧傳感器的反饋_得知混合氣過稀_首先通過短期燃油修正來增加噴油脈寬.如果靠短期燃油修正後混合氣還是過稀_控制單元就啟動長期燃油修正_當長期燃油修正值超過控制單元儲存的最大范圍時_會在控制單元內儲存相應的故障碼並激活組合儀表上的OBD報警燈_告知用戶車輛出現故障_需要及時維修.

    接下來_維修人員選擇讀取測量值功能查看長期燃油修正值.長期燃油修正值在32顯示組_該顯示組有2個顯示含義_按照由上到下的排列順序_顯示1的含義為怠速時的長期燃油修正值_結果為0.2%；顯示2的含義為部分負荷的長期燃油修正值_結果為26.6%（圖2）_該數值過大.

    維修人員將故障碼記錄並保存_然後再清除故障碼_接著查看顯示組1的短期燃油修正值_發現短期燃油修正值變為26.2%（圖3）.再查看32組的長期燃油修正值_發現部分負荷時的長期燃油修正值為0%_而怠速時的長期燃油修正值變為6.5%（圖4）.發動機怠谏狀傑短暫運轉約2 min_顯示組1的短期燃油修正值在0％左右變化.這說明怠速狀態下混合氣不稀_在非怠速狀態下混合氣過稀_同時也說明控制單元儲存的故障碼是正確的.

    引起混合氣過稀的原因可能是噴油器髒造成噴油量過少_或燃油壓力過低_或進氣系統存在漏氣等等.將發動機轉速穩定在000 r/min_查看顯示組140的燃油壓力_結果約為4 000 kPa（圖5）_只是在快速踩下加速踏板時燃油壓力迅速上升.找到相同發動機的車輛也穩定在000r/min_查看燃油壓力也是約4 000 kPa.這說明混合氣過稀不是由於燃油壓力低引起的.查看顯示組3的空氣流量計的數值_結果為2.1 g/s圖6）.根據以往維修該車型發動機時讀取到的數據進行比較_數值相差很小.如果存在漏氣_則空氣流量計的數據也會變化_該車的空氣流量計的數據正常_這說明沒有漏氣.難道是噴油器髒造成實際噴油量少？對噴油器進行免拆清洗_清洗後發現噴油脈寬減小_怠速狀態下為1.02 ms（圖7）_恢復正常.

    故障排除：清洗噴油器_故障排除.一星期後回訪用戶_得知沒有再出現故障.

關鍵詞：OBD報警 噴油器