正確使用維護愛車 養車良好的用車習慣

能擁有一輛屬於自己的私家車是生活水平的一種見證，如何保養愛車則是車主生活態度的體現。一輛車從外觀到性能的各種體現，就可以看出它在車主心中的地位。有些車主在使用 中存在不少誤區，損害到車子的使用壽命情況。

1、車齡越長，保養越懶

新車的時候，保養頻率很高，一點點問題就跑4S店了。可用車久了，就對車輛保養越來越不重視，李先生就是其中極端的例子。其實，汽車的保養頻率，應與車齡成正比。車子使用時間越長、裡程數越大，保養應該越頻繁。比如新車每5000千公裡保養一次，10年的老車，應該每1000公裡就保養一次。如今規定6年以上的老舊車，每年需年檢，就是這個道理。

2、隨意上下馬路牙子

這是汽車輪胎的“殺手”。韓泰輪胎做過統計，在中國，70%的輪胎損壞緣於汽車上下馬路牙子。特別是側著擠上馬路牙子，很容易導致輪胎破裂。另外，在單位、小區找不到車位的時候，不少車主會借用花壇、路沿，將車斜著停上一整天。殊不知，這種停車方式，會使輪胎汽壓長時間不均衡，也很容易造成輪胎鼓包。

3、剎車一腳踩到底

猛轟油門，猛踩剎車，是很多人喜歡的開車方式。目前轎車主要使用盤式剎車和鼓式剎車兩種。盤式剎車是采用剎車片與剎車盤摩擦產生剎車能，剎車片是損耗件。經常猛踩剎車，會極大縮短剎車片的壽命。有的車可以4萬公裡更換剎車片，有些車1萬公裡就要更換了。而鼓式剎車如果經常猛踩剎車，也容易導致剎車過熱失效，影響安全。因此猛踩剎車是不得已為之時才做的，平時開車還是應該以“點剎”為主。

4、方向盤一把打到底

在學車過程中，教練有時候會讓學員“方向盤打到底”，那是為了讓車走位更精確。可是學成以後，很多車主依然保留了這個習慣，甚至變本加厲猛打方向，這個習慣很傷車，因為這樣做會使轉向系統的球頭、連桿磨損大大加劇。另外對有助力轉向的車而言，當方向盤打死後助力泵的輸出給轉向機的液流量最大，使助力系統內部油壓和油溫急劇升高，易引起助力系統損壞或洩漏。

5、汽油報警繼續行駛

油箱警示燈如果亮了，就意味著油箱裡所剩無幾。但是老駕駛員都知道，憑借著余下的燃油，一般的車輛都還可以行駛幾十公裡。可是，目前不少車型的汽油泵，直接安裝在燃油箱底部，汽油泵依靠汽油進行潤滑和降溫。如果汽油數量缺失過多，在行駛狀態下，汽油泵不能得到正確潤滑和降溫，很容易造成泵體的損害。

6、“路遇不平”加油門

不少人開車動作又快又猛，過減速帶、溝坎不減速。遇到坑窪路段，還加大油門提速。這些習慣，輕則容易影響車輪定位系統，導致車輛跑偏，或影響輪胎壽命，重則影響車輛懸掛，有時候溝坎還會刮蹭到車輛底盤，甚至殃及發動機。

要想愛車使用得更長久，並且性能更好，我們就要注意日常保養維護，更要養車良好的用車習慣。