發動機艙內包含哪些保養項目？

發動機艙內包含哪些保養項目？

其實發動機艙裡並沒有想象中那麼復雜，尤其需要車主自己動手檢查的事項，就那麼幾項基本的東西，但如果我們時常留意查看，就可以在日後的保養中省去許多麻煩。讓我們來看看哪些是需要知道的常識和能夠自己動手解決的。

項目一、檢查機油

機油是保證發動機運轉順暢的關鍵，雖然廠家建議每5000或1萬公裡更換，但勤檢查也能隨時了解發動機狀況，防患於未然。

檢查機油需把車輛停在水平地面上，關閉發動機並等待5分鐘以上，使機油充分流回油底殼。拔出機油尺擦淨油跡後，再插回機油尺導孔，稍停片刻再拔出查看。油位在上下刻線之間合適，如果超出上面的刻線，容易引起燒機油，應放出多余的機油；低於下刻線會加劇發動機磨損，應從加油口處添加與上次保養相同的機油，所以建議在4S店保養時剩下的多余新機油不要丟棄，以備不時之需。

補充機油後等幾分鐘再次檢查油位。檢查油位的同時，也要注意檢查機油的污染程度，必要時縮短換油周期。

項目二、檢查制動液

制動裝置對於車輛的安全駕駛相當重要，所以需要定期檢查制動液液面和制動器磨損程度。液面應在制動儲液罐側面的“MIN”與“MAX”標記之間的。若液面在“MIN”標記以下添加制動液到“MAX”位置，切勿過量。如果制動系統中加入的制動液型號不正確，會嚴重損壞制動系統零部件，導致制動器無法正常工作，甚至根本不工作。

處理制動液時一定要注意不要濺到眼睛，如果制動液灑在車身上，若不立即擦除會損壞漆面。如果制動液液面過低，儀表上的手剎燈會常亮，這時如果手剎確實已經完全放松，請檢查制動液面。

項目三、檢查冷卻液

冷卻液的多少很容易查看，但需等發動機停止運行，且完全冷卻下來之後（用手觸摸散熱器頂部不燙手）。因為發動機運轉時冷卻液的水平會多少有些變化，不容易看准確。

正常情況下，冷卻液的高度應在標尺的最高點和最低點之間。假如冷卻液異常增多，表明發動機有潛在的問題。可先將多余的冷卻液排出，使其降至最高點與最低點之間，然後要不斷查看。

假如冷卻液仍不斷地升高，便要立即進行修理；如冷卻液的水平降到最低點以下，說明發動機缺水，會導致過熱，嚴重時損壞發動機。補充冷卻液最好是廠家所規定的同品牌產品，如不是在特別緊急的情況下，不要加水。如冷卻液的顏色變暗發渾濁，說明質量下降，需更換。

項目四、檢查動力轉向油液

動力轉向油液也需要定期對液位進行檢查，尤其是懷疑轉向油液洩漏、明顯出現異響或工作不正常時更需要檢查。冬天冷車起動時，動力轉向油泵可能會在短時間產生噪音，這是由於低溫使油液變得粘稠造成的，屬於正常現象，熱車後即消失。

添加時必須使用專門的轉向助力油，有些修理廠圖省事使用自動變速器油（ATF）代替，會對密封件造成永久性損壞，嚴重時會燒毀助力泵，那損失就大了！

項目五、檢查電瓶

雖然現在許多車已采用所謂“免維護”電瓶，但某些車型因成本考量還在使用傳統型加“水”電瓶。這些電瓶都有半透明的外殼，且外殼上有標示液面上下限，可直接檢視電瓶水是不是足夠（若看不清楚可搖動車身讓液面稍微振動易於觀察）。

電瓶水的成分是稀硫酸，補充時只可使用蒸餾水（注意若不小心皮膚或衣服沾到了電瓶水需用大量清水沖洗）。因電瓶中各個小格不相連通，補充電瓶水時要每一個加水口逐個進行，並注意不要超過上限。

對於“免維護”電瓶只需通過上部的觀察窗檢查“電眼”的顏色是否為綠色。不管哪種電瓶，壽命都約為2年，如不及時更換，只能說是多用一天賺一天了，如果在冬季，快“壽終”的電瓶就很容易出現電力不足而無法啟動的現象。