說說那些難扣分的缺德事 來回並線與加塞

       2013年1月1日，新交通法規正式實施，修改後的法規針對駕車違法行為加大了處罰力度，比如：闖紅燈扣6分，遮擋牌照、高速公路上倒車、逆行、一次性扣12分。新交規相比以往都要嚴格。從實際效果來看，路上的違法行為確實減少很多，尤其是闖紅燈和遮擋號牌現象，全國各地都有了明顯下降。

       因為違法成本高了很多，所以很多人對常見的違法行為都足夠重視了，不過對於一些交通法裡沒有涉及到，或取證困難的交通違法行為，駕駛者的自制力就不那麼樂觀了，各種違章很普遍，可以說天天都在重復著。下面我們就來聊聊路上那些不容易不扣分，非常讓人討厭的駕駛陋習。來回並線與加塞路上開車您最討厭什麼樣的駕駛行為，相信很多人都有自己的切身體會。來回並線與加塞是我們經常遇到的，無論路況處於什麼狀態，總有一些人喜歡來回並線超車，看似節省時間，不過整條路堵得都看不到盡頭了，冒著剮蹭的危險，多鑽出幾個車位的距離又有什麼意義呢!

       與來回並線相比，加塞可以說更讓人憤怒，而這也是造成道路擁堵的重要因素之一。只要在路口通過有些緩慢的情況下，總會有那麼一些駕駛者不老老實實排隊，快速開到路口緊貼著旁車伺機"加塞"，這種自認為聰明的辦法，最終直接導致路口通過更加緩慢，甚至直接堵死。

       對於加塞的行為，多數人都是極為反感的，但少數人卻樂此不疲。雖然交通法規裡有處罰條例，駕駛機動車有下列情形之一的，處200元罰款：(一)違反規定進入路口的;(二)違反規定在人行橫道或者網狀線區域內停車等候的;(三)借道超車的;(四)占用對面車道的;(五)穿插等候車輛的;(六)進入非機動車道、人行道行駛的。不過由於取證困難，很難對違法者進行處罰。

       對於文章中提到的來回並線與加塞，相信能引起很多人的共鳴，在譴責類似行為的同時，我們是否也該反省下自己是否還在繼續著。其實無論是來回並線還是加塞，並不能節省出太多時間。

       我們曾經做過一項實驗，在晚高峰的城市路況下，選取兩位駕駛者，一位正常駕駛，另一位利用自己的"車技"來回並線超車，雖然最先到的是來回並線的駕駛者，不過與平穩駕駛的司機相比，時間相差並不多，而且剮蹭系數明顯高了很多，而一旦發生事故，就會造成嚴重擁堵，浪費的是彼此的時間。關於路上那些常見的駕駛陋習，我們將會持續推出相關文章，如果您也深有感觸，歡迎您留言互動。