駕校的車和正常用的車區別

 

　　教練車與私家車有很多不同的地方。例如：教練車有副剎車、副後視鏡、掛著專門的教練車牌、塗著特定的教練車外漆。不過這些並不會對學員日後駕駛造成影響。真正對學員日後駕駛影響較大的有三個地方：怠速高、離合行程長、油門反應慢。

　　1、教練車不易死火，因為怠速比私家車高，目的是讓學員更容易起步，減少中途死火的次數，有效地提升學員考試的通過率。

　　2、教練車離合器行程長，松離合時不容易熄火，原因是教練車的離合行程，要比私家車要長。如果用同樣的速度松離合，行程較長的教練車離合分離的過程就更緩慢，這樣起步就能更平穩而不易死火。

 

　　3、教練車油門會“上鎖”，目的是為了省油，也為了減少新學員誤踩油門而發生事故，都會想辦法盡量讓大家不踩油門。而其中最常見的方法，就是拿個東西頂在油門的下面，讓學員踩不下去。

　　近幾年學車的人，在學車的過程中應該都會發現一個奇怪的事情：教練車不用踩油門開動，甚至不用踩油門就能上斜坡。這讓一些新手百思不得其解。其實那是因為教練把教練車怠速調到比較高的原因，目的是讓學員更容易起步，減少中途死火的次數。

　　這樣調整怠速之後，減少了新手練車及考試時死火的次數，能有效地提升學員考試的通過率，但是卻造就了一批批的馬路殺手。這也是很多新手，脫離在開上私家車後老是死火的原因。

　　都說了——真的只有副駕駛多了個剎車的區別

　　你別多想——車就是這樣

　　你所說的一松離合——車就啟動然後慢慢加速

　　這是正常的——這就是常說的怠速了

　　這裡不用給你講怠速是啥——在百度搜索下——或者問問教練

　　都有很通俗的解釋的

　　駕校的車一般把怠速都調高了一點

　　真實的駕駛中啟動是這樣的——一邊松離合——一邊踩油門——有坡度還得帶上剎車

　　協調好——新手的啟動就過關了

　　你可以這麼想想——一般看跑車經常聽到一個數據就是多少秒可以加油門到100KM/H