不踩離合器換擋的技巧

 

　　第一次知道可以無離合換擋還是在駕校學車的時候，教練得意地告訴我們一眾菜鳥學員，他換擋可以不踩離合器。看著其他學員驚訝和崇拜的目光，我也決心要掌握這項“神技”，擁有自己的第一台車(手動擋)之後，逐步琢磨加練習，我也慢慢掌握了無離合換擋的訣竅。

　　吳佩頻道很多車友在後台留言要求來一期無離合換擋的教程了，究其原因，可能是因為這個小技巧“魔術感”太強了吧，雖然通常情況下駕駛時並沒有太大的實用意義，但既然大家都想學，話不多說，入正題!

　　啥原理?

　　手動擋變速箱的基本原理相對簡單，動力輸入軸與離合器相連，由發動機從離合器傳遞來的動力通過輸入軸傳遞給中間軸，再由中間軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，動力通過齒輪間的傳遞，再由輸出軸傳遞給車輪。

　　▲ 常見的手動變速箱分兩軸式和三軸式，圖示為三軸式

　　換擋時踩下離合器，擋位摘至空擋，切斷發動機和輸入軸的連接，此時輸入軸和中間軸以及齒輪組(圖中綠色、紅色、藍色部分)都在因慣性轉動，這時切換擋位，由於同步器(圖中紫色部分)的作用，可以較為輕松掛上擋。

　　如果不踩離合器呢?不切斷來自發動機的動力，輸入軸、中間軸、齒輪組都隨發動機在轉動，此時，如果想順利掛上擋位，訣竅就是四個字：轉速一致。(圖中藍色部分和紫色部分轉速一致)

　　如何做?

　　無離合換擋，省下了踩離合器的動作，也就由兩部分組成：摘擋、掛擋。

　　摘擋相對簡單，松油門的瞬間直接將擋位摘至空擋即可，這是因為松油門的一瞬間，齒輪間的咬合力瞬間減小。如果錯過這個瞬間呢?在擋滑行時，由於各方阻力，齒輪間在這種反作用力下，也是有咬合力的，這時想摘擋，就需要輕拍一腳油門，利用松油的一剎那摘擋，原理同上。

 

　　真正的難點在掛擋，如上文所說，入擋時，要將同步器轉速和齒輪匹配一致。舉個例子，假設你的車2擋、30km/h行駛時發動機轉速是2500rpm，3擋、30km/h行駛時轉速是1500rpm。如果你以2擋加速至30km/h，此時無離合換擋，松油門、摘擋後，在發動機轉速即將掉落至1500rpm時，將擋位掛入3擋即可，動作要快、要准、要輕柔，生拉硬拽很容易損壞變速箱。

　　而實際情況下，不同車型在不同車速、不同擋位時轉速匹配都是不一樣的，要熟練做到無離合換擋，即需要對車子本身在不同情況下的轉速匹配了然於胸，也需要你要有一只靈巧的右腳，精准而又娴熟地通過油門控制著轉速。

　　怎麼練?

　　剛開始無法精准匹配轉速時，可以利用轉速的自然掉落，掌握好節奏，先熟練動作：松油、摘擋、停頓、入擋。而且，車速較低時，練習的難度會小很多，因為轉速越低，對匹配時的精准度要求相對較低。也可以先無腦按30km/h時2升3，40km/h時3升4，50km/h時4升5這樣的方法先找找感覺。熟練之後，繼而逐步在較高的車速何轉速下練習。