安全行車心得體會分享

 

　　每當節假日一到，全國各地發生了太多的磕碰剮蹭事故了，我們不論是誰對誰錯，發生了這些錢財損失是小，如果危機到了生命安全就真是太可怕了，為了減少大家出行事故率，我們一起來看看老司機對各種路況安全行駛的經驗吧：

　　一、早打轉向燈

　　在很多城市裡面，有各種各樣的交叉路口，每一個交叉路口都設置對應的線，那線就是導向車道線，開車的人在行車的過程中，首先應該知道每個車道的導向線的指導方向，並且在一定距離裡面按照交叉線的指導方向行駛，大概要在30-50米處駛入相應的導向車道。在通過交叉路口前要早打轉向燈，早變道;經過交叉路口還要堅持“右轉彎走小彎，左轉彎走大彎”的原則，以確保安全通過交叉路口。

　　二、搶紅不搶綠

　　很多開車的人總喜歡搶速，在很遠處看到綠燈就拼命加速，可是到了門口又是紅燈，然後又要踩剎車，減速，造成不必要的麻煩。很多時候我們看到開公交車的老司機總是會避免紅燈，那麼他們是怎麼做到的呢，正確的做法是：充分估計車輛到達停車線的時間與紅燈變綠燈的時間。因此，應“搶紅不搶綠，秒數要記清，”爭取在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口，老司機對於開車的速度都有一定的估計，所以他們會在紅燈和綠燈做一些考慮，然後就可以一路同行了。

　　三、忌高速高檔低轉速沖坡

　　在山路形式的時候，一定要注意速度問題，尤其注意上坡的問題，轉速應控制在每分鐘3000轉左右，以保證發動機的扭矩和功率的最大發揮。高速高檔低轉速沖坡，不僅浪費油，而且對於車輛的機械造成很大的負擔荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發動機功率過剩，然後使能量浪費了?

　　四、霧中行駛要小心

　　大霧行駛，防止錯覺，之前講過錯覺，有速度錯覺也有距離錯覺，還有光線錯覺，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的“隱形殺手”。

　　五、慢著走水路

 

　　沙地比較軟，所以要快速的通過，另外過漫水路應該慢速行駛，太快會使發動機進水，然後容易熄火，所以，涉水時應掛上低檔，使汽車平穩地駛入水中，以免水花濺入發動機，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過流沙水底時更應注意，另外你過水的時候，速度慢點，對於旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。

　　六、走灰不走白，遇黑停下來

　　晚上開車，能見度比較低，所以晚上開車的時候一定要注意，不少事故都是因為錯覺產生的，一般規律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來。