車輛後視鏡的調整和使用

 

　　幾個月前記者考過了駕照，成為了“本本族”。開車上路，和眾多新手一樣，除了手忙腳亂和眼睛不夠用外，最大的威脅就是後視鏡的盲區和不能通過後視鏡准確分辨身後車距。

　　開車前 先調整後視鏡

　　對於新手來說，上車後一般只關注油門和離合或者座位的距離，對後視鏡的調整常常被忽略，這樣非常危險。記者就曾經歷過一次，在掃了一眼右後視鏡發現沒車時，就開始並線，突然後面傳來急促的喇叭聲，記者趕緊打方向轉回原道，一輛桑塔納貼著車身一閃而過。原來記者上車後將座位向前挪動了許多，卻沒有調整後視鏡，所以在看後視鏡中並沒有發現身後有車。

　　應對：由於每個人的身高、體型、坐姿不同，看到的後視鏡中影像的角度也會有變化，作為經驗不足的新手，要學會調整後視鏡的視野角度。相對來說，左後視鏡是駕駛人的主後視鏡，主要用於超車時觀察後方車輛，直行時觀察其他超車的車輛。所以調節時，應將張度調得稍大些，盡量靠上不靠下。調整張度時，應控制到主駕人能看到左手邊的兩個車道，或者能看到車身的兩個後把手，主駕人不用轉頭，就可通過後視鏡看到部分車體。

　　對右後視鏡的調節，最好能讓主駕人很容易看到右邊的中間車道，由於右側是駕駛視角容易出現死角的地方，也是車與行人、摩托車等容易發生刮蹭的地方，因此調整時，最好將右後視鏡的重點放在中低視線上。

　　對於車內後視鏡的調整，應調整到主駕人能清楚地觀察到後窗的全部內容，但應避免後視鏡中出現後座人而影響視線的情況。所以在調整時角度稍微照顧車子的右邊，一般說來能看到後排兩頭枕的上沿和後窗的上沿為最佳。

　　並線前多看後視鏡

　　後視鏡有盲區，一般來說右後視鏡盲區最容易遇到，但司機還有應變的機會，而左後視鏡的盲區不容易發現，也更加危險。記者有一次從輔路上南二環主路時，從左後視鏡沒看到車輛，就加速准備上最內側車道，結果險些與一輛正在最內側車道狂飙的帕薩特相撞，由於當時車身與車道形成一個角度，左後視鏡的視野也相應偏轉了一些，而沒有看到最內側車道的情況。幸虧帕薩特的速度快，瞬間超過，才避免了危險的發生。

　　應對：在道路上行駛，如果行駛路線將要變化，要提前給出信號，比如並線和轉彎，就應提前3~4秒鐘打轉向燈，讓身後的車輛預知你的行駛方向尤其是在轉彎前，除了提早打轉向燈，更要提前了解前方的路況;而在行人較多的地方，除了緩慢行駛外，還要和非機動車、行人保持必要的橫向間距;在高速上行駛，由於速度較快，除了走好自己的車道外，更要隨時通過後視鏡觀察身後的車距，提早判斷後面車輛的跟車距離和超車情況，在條件允許的情況下，在改換車道前，迅速回頭掃一下肩後的盲點，以便給自己留有應變的時間和余地。

 

　　學會辨認鏡中影像

　　相信很多新手也和記者一樣，分辨不出身後的車距，明明覺得後車離自己還有一段距離，卻突然出現在身旁;感覺身邊的車緊貼著自己，半天卻不見經過;尤其是靠右行駛時，不知何時身後就會多出騎摩托、自行車的人，決定轉彎時卻發現，他們的車頭已超過自己車身的一半，趕快剎車，讓他們先行，不過仍感覺到驚險萬分。

　　應對：司機在駕駛過程中不僅要做到眼觀六路，隨時准備應對突發事件，更重要的是在並線、轉彎時，要學會看後視鏡。而學會看後視鏡的前提是，首先應習慣後視鏡中的影像，左右後視鏡是個凸面鏡，在太陽下或者顛簸的路面上，所看到的影像和實物有一定的差別，因此新手平時要多注意觀察，在和實物比較中習慣影像，並能迅速在大腦中還原成實物。如果路面情況不太復雜時，盡量用余光去關注一下車身兩側的情況，或者通過駕駛室內的後視鏡看後面的情況，因為車內的後視鏡是平鏡，相對來說，較能清晰地確定身後的車況。