杭州出租車超過一半使用二手輪胎 稱是公開秘密

 

　　杭州出租車超過一半使用二手輪胎 稱是公開秘密

　　連日的高溫，路面上的溫度超過70度，最受傷的當屬車胎了，而這也是對車胎質量的“烤”驗。不過，或許很多市民不曾想到，杭州的出租車，超過一半使用的都是二手輪胎。這在出租車業內，已是一個公開的秘密。

　　輪胎是出租車最易損耗的部件，一輛出租車每年都要更換兩三茬輪胎。由於新輪胎價格高，二手輪胎成為很多出租車司機的首選。

　　這麼多的二手輪胎從何而來?安裝使用過的二手胎是否存在安全隱患?相關職能部門對此又怎麼看?

　　“誰用新胎? 99%換的都是二手貨”

　　杭州紹興路上有一家中亞汽修市場，靠近市中心，商鋪多、價格也算公道，是杭城很多出租車定點維修的去處，其中也包括更換輪胎。

　　前天中午，在市場一家輪胎商鋪，一輛出租車司機來補胎。一番檢查，店員說，“哎呦，你這胎好換了，都快抹平了，天氣這麼熱安全還是很重要的。”的哥笑著說，就是了，你這裡最近有沒有成色比較好的啊?

　　說著，店員就把的哥帶到了貨架前。“看看，都是八九成新的，150元一只，換一下呗?”一番討價還價，最後以4只輪胎500元成交。

　　的哥姓張，在杭州開了5年的出租車，他說現在車上的四只胎也是買來的二手胎，之所以放棄新胎就是因為太貴，不劃算。“我這車一年要換兩三茬輪胎，一只全新輪胎在400元左右，而二手輪胎一般100多元就可以買到。4只車輪，一次就可以省下近千元。”

　　輪胎店老板也支持張師傅的看法，他說，出租車司機都是這麼買胎的。“生意好的時候，我一天能換上20只輪胎，不少出租車都是換兩個前輪，因為轉向、驅動，損耗更快，開出租車賺的是辛苦錢，所以他們能省就省點。”

　　的哥萬力，算是杭州最有名的星級出租司機，說到二手胎，他也有自己的看法。“幾乎沒人會換新胎，成本相差太大了，換不起。要說有多少司機換二手胎，我看怎麼也得99%以上。”

　　“我們一個月就要跑一萬公裡以上。”按照萬師傅的說法，哪怕是新胎，出租車一般6個月左右也得換了，如果換新胎，那就得兩三千，一年兩次，成本太高了。

　　在杭州，到底有多少出租車在使用二手胎，這個數字尚無官方統計。但早在2011年，相關部門在一次活動中，曾對外發布有8成出租車使用二手胎。

　　二手胎來源很廣 成輪胎店的主要收入

　　有需求就有市場。多家輪胎店老板坦言，修補輪胎只能勉強維持店面的日常開銷，二手輪胎生意才是帶來利潤的核心產業。

　　而杭州市運管部門的統計，目前杭州市區內的出租車總數就已經超過8900多輛，如此之大的需求量，市場上哪來這麼多二手輪胎?

　　事實上，市面上銷售的“二手輪胎”分為兩種。一種是賣相較好，沒有經過加工的二手輪胎。還有一種是磨損嚴重，但經過掛膠刻花處理後，再進行銷售的輪胎，這就是所謂的翻新胎。不過，輪胎店老板強調，賣給出租車的基本上都是沒有經過加工的二手輪胎。“出租車司機都是懂行的，瞞不了的，處理後的輪胎雖然好看但不耐用，所以他們只要沒有加工的成色比較新的二手輪胎。”

　　目前杭州市場上二手輪胎的主要來源就是，私家車、公車淘汰下來的車胎。這種胎最有保證，也最好賣。“汽車輪胎的使用壽命是2~3年或6萬~7萬公裡，很多人從自身安全考慮，當輪胎行駛一兩年或2萬~3萬公裡後，就會換上新輪胎，而淘汰下來的舊輪胎則以較低的價格處理給輪胎店，這些輪胎多數賣相很好，而一些公車每年更新，輪胎有9成新的。”

　　但淘汰下來的輪胎畢竟有限，所以還有一些是從外地運過來的二手胎、企業積壓的輪胎，甚至也包括一些非法渠道弄到的輪胎。而輪胎店老板也表示，使用二手胎的不光是出租車，城市其他營運車輛都在用。

　　使用二手輪胎 安全隱患大不大?

 

　　用二手胎的安全隱患到底大不大?

　　記者就此請教了汽修店的技師們，他們認為，很難一概而論，得看二手輪胎的具體情況，但需要特別提醒的是，不能光看磨損情況。

　　市場上一些購買二手輪胎的，一般只注重輪胎表面的磨損情況，而無法查看輪胎內鋼絲等承壓層的結構是否完好。如果二手輪胎的承壓層受到了破壞，安裝在汽車上，高速行駛的情況下容易引發爆胎。

　　記者調查發現，出租車使用二手胎，不僅在杭州，也不僅在浙江，而目前我國有關二手輪胎的法律尚不健全。

　　目前的法律，對汽車輪胎的翻新，有著很嚴格的標准和規定，且允許可翻新的輪胎一般為載重汽車、鏟車、工程車及城市公交車等低速行駛的車輛輪胎，舊輪胎翻新後要做耐久性和高速性能試驗，才能使用。

　　而作為家用的小型車輛和出租車，包括跑長途的各種客車，堅決不允許采用二手翻新輪胎，尤其是轎車的輪胎，不允許進行翻新後銷售。但是，對沒有加工的二手胎是否可以流入市場則沒有明確規定。

　　出租車作為公共營運車輛，使用二手胎，出租車公司和監管部門怎麼看?

　　杭州大眾出租車公司相關負責人在談到出租車使用二手輪胎時並沒有回避，他解釋說，作為公司很難掌握具體的使用數量：“相比經過檢測合格的新胎，二手胎肯定不能比，但現實是二手胎以低廉吸引了出租車司機，我們公司一方面提醒司機要知道二手胎的危害，出車前檢查做到心裡有數;另一方面公司安全檢查小組也把輪胎作為一個必查項目。”

　　而早在2011年，杭州市運管局也曾發起“拒絕二手胎，我用新輪胎”公益活動。昨天下午，相關負責人也向記者表示，作為出租汽車行業主管部門，他們的工作重點是營運管理和服務監督，雖然沒有權力禁止出租車使用二手輪胎，但安全服務一直也是他們所強調的。“我們要求出租車經營者、駕駛員加強車輛性能的檢查，做好出車前的安全檢查，同時也會配合相關部門做好車輛年檢年審等有關工作。”