防追尾經驗 細看受益終生

 

　　防追尾經驗 細看受益終生

　　每天上班路上，很多人都會收聽交通電台，聽到最多的事故就是追尾，大多數是兩車追尾，有些是三車甚至是多車追尾。這年頭不追別人的尾還不算本事，有本事的是讓別人也不追你的尾。這裡記錄整理幾條與大家分享：

　　1.首先是觀念，要把車輛當人看。在車流滾滾的路上，每一輛車都是由個性不同的人在駕駛，每一個人素質不同性格各異，那可是男女老少，各色人等，什麼人都有啊。有些人開車打手機看短信，有些人不打燈亂切線，更多的人則缺乏安全車距的概念，更有甚者有的人簡直是貼地飛行啊，所以我們從觀念上就要認識到，一上路就是在跟人打交道。這樣想的話，你在路上就會警惕得多，車距就會大得多。

　　2.定期檢查你的剎車尾燈。你的剎車尾燈有多長時間沒有檢查了?現實的情況往往是別人告訴你，你的尾燈不亮了你才會發現。這個非常重要的預防追尾的措施往往被人忽視，而剎車尾燈不亮，被別人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要檢查一次，特別是有些雜牌燈泡壽命有限，要是跑遠路上高速，每次出發前必檢。當然剎車也要檢查，這是起碼的要求。

　　3.不要跟在三種車輛後面走。一是大型車輛(包括公交車)，有不少追尾事故是小車追大車的，前不久深圳還發生了一輛寶馬追進了一輛大貨櫃的底部導致車毀人亡的慘重事故，原因就是大車車體寬，擋住了小車的整個視線，前面發生了任何狀況，讓跟車來不及反應;二是出租車，城市出租車司機想的是什麼?想的就是如何拉到客人，所以在任何路面出租車都可能不按常理出牌，突然停車拉客;三是故障車，特別是剎車尾燈不亮的車子，在高速公路上尤其危險，一旦發現前車的剎車尾燈不亮，就要盡量避免跟著走，無論是高速公路還是城市路面。

　　4.防止追尾三不要。不要急速起步，特別十字路口或者是堵車情況下，造成你追別人的尾;不要急剎車，特別是十字路口或者是路面有凹坑的情況下，造成別人追你的尾;不要突然變線，特別是在車速很快的情況下，造成別人追你的尾。

　　5.城市行駛最精華的經驗，如何預防別人追你的尾? 通常在堵車排隊道路上行駛，車距都比較小，不斷地重復著啟動和剎車動作，很容易導致手腳配合失誤或者判斷失誤造成的追尾。有一個絕招，叫做錯開視線法：就是在車流中，你的車子不要整齊地對准前面的車子行進，而要左右錯開一個合適的距離，這樣你就容易看到前一輛車子的動態，而你後面的車子也因為你的變化而錯開了視線，很容易看到你前方車子的動態，這樣就大大減少了判斷失誤的可能，從而降低被人追尾的風險，特別是你的後面跟著的人是新手的情況，這一招是多年來行之有效的重要經驗。

　　6.預留最小跟車距離, 通常城市道路的追尾，無非是輕微的碰撞，出事者需要付出時間的代價，而最具殺傷力的是高速公路的追尾，出事者往往要付出生命的代價，所以我們重點要樹立高速公路上的防追尾意識。如何防止高速追尾，清楚及保持合理的車距才是預防追尾的根本，雨天和冰雪道路尤其重要。

　　最小跟車距離的簡單公式

　　香港警方經常提醒市民，最小的跟車距離是2秒。也就是說，無論車速有多快，剎車要有2秒鐘的時間，我覺得這是一種科學的提法!咱們大陸還沒有這種提法，好東西就應該拿過來使用，但是我覺得換算起來比較不方便，誰會去計算兩秒鐘在當時的時速是多少車距呢?

　　按照香港警方的這種提法計算一下，時速60公裡的最小跟車距離為33米、80公裡為44米，100公裡為55米，依此類推。

　　歸納成一個公式就是：公裡數除以1.8。

　　例如時速120公裡，就用120除以1.8等於66.6米。

　　但是實際在行車過程中，特別是在高速公路上計算起來還是不太簡便，因此我把這個公式整理一下，變成一個簡易計算公式以便於記憶：

　　公裡數÷2，加上十位數

　　例如：時速80公裡，就是80÷2=40，加上十位數4，等於44米。

　　又如：時速120公裡，就是120÷2=60，加6等於66米。

 

　　再算：時速100公裡，就是100÷2=50，加5等於55米。

　　這樣算出來的結果與原來的算法差不多，所以比較簡便，提供大家在行車的時候參考。記住，這個公式比較適合於人命關天的高速公路，當然了，在大霧天、下雪天、結冰路面、暴風驟雨、夜晚等惡劣情況下，

　　跟車距離就是越大越好了。