換擋是一種藝術

 

新手學車的時候會經常討論什麼時機換擋，不同的人會給出不一樣的答案，有人說要看車的轉速，也有人說聽聲音，甚至還有人說憑感覺，那到底是憑什麼樣來換擋呢

 

在福州駕校學車的學員們在聽教練教的都是換擋聽聲音。其實道理是很簡單的，因為發動機的轉速和聲音其本身是基本一致的，而聽聲音的好處就是不用低頭看儀表，就可以知道其速度，而根據速度換擋是最有效的，也就是經常有人說憑感覺就是這個道理。

 

通過福州學車在福州考駕照完了以後，自己出來開車實踐，當你將車開多了，其實真正的路面上是不允許你多看轉速表的，所以開車換擋就是憑感覺，上長坡又相反了，固然可能坡度看不到，但你能感覺到發念頭是否有力，發現正常換擋轉速下，發念頭沒力，當然就要延遲換擋時機了。下坡也一樣，假如是車庫的坡，可能3500轉也不升擋，由於要靠發念頭牽制車速，升擋車就飚了。像一個巨陡的坡（常見於地下車庫），2000轉升肯定不行，那就3000轉，保險就得3500轉。但這種情況下，你是長時間掛四擋巡航仍是掛五擋巡航？當然是掛五擋了，除非你跟錢過不去。很簡樸地，上坡和下坡的換擋時機當然不同，甚至坡度不同換擋時機也不同。

。但假如在加速階段，你是2000轉出頭換擋嗎？當然是2500轉以上換擋，盡快升到五擋了。但正常道路的坡，前面沒車，坡度足夠完全可以1800轉升擋，由於下坡有地心吸引力，即使提前換擋發念頭也不會被悶著，而且提前升擋可以通過換擋來加速，不需要在低擋踩油門加速。在很擠的平路上，車流速度只有60-70公裡，沒法超車，按仿單應該是80升5擋。前面有車和沒車換擋時機也不同。降擋超車這些基本的東西不說。

 

開車換擋總結了2個重要原則：一、升檔位時汽車不抖動，並持續有力 

                           二、降檔後發動機不發生異常聲音

不過這還是要看是什麼時機，什麼地段，因地制宜，所以開車是一門藝術。