A級轎車哪家強 當屬新一代308

       A級轎車是大部分城市上牌量第一的段位，也是大部分三十歲左右年輕人選擇余地最大的段位。在轎車銷量排行前十榜中幾乎都集中在A級陣營，尤其是10萬元偏上一點價位的。因此，A級轎車市場一向是合資車企的兵家必爭之地。

       在官方指導價接近並且市場熱度較高的標准下，我們分別選擇大眾朗逸代表德系、日產軒逸代表日系、別克英朗代表美系、現代朗動代表韓系，從尺寸、動力、配置三個便於客觀量化的緯度，與新近上市、代表法系的新一代東風標致308進行橫向比較，找出綜合實力更強大的一款。

       如下這張表，清晰地呈現出五款車型的物理尺寸數據。

       車長排序：軒逸、朗逸、新一代308、英朗和朗動，車寬排序：新一代308、英朗、朗動、朗逸和軒逸，車高排序：軒逸、新一代308、英朗、朗逸、朗動，軸距最長的是軒逸和朗動並列，其次是新一代308、英朗和朗逸。

朗逸

軒逸

英朗

朗動

              這組對比中，軒逸取得長、高、軸距三項第一，新一代308和朗動分別在車寬和軸距中拔得頭籌。而朗逸和英朗則明顯敗下陣來。

新一代308

       在車身尺寸數據中，本文比較關注寬度和軸距。因為體現在觀感上，更寬的車身會明顯提高檔次感；其次在乘坐時，內部橫向更寬的車會讓前排更開揚，後排乘坐三人更體面。更長的軸距不僅涉及到制造成本的顯著上升，還容易和底盤穩定性、後排腿部空間之間產生關聯。

       而車身長度往往通過前後保險槓的設計能輕易出現大的變化。大家知道保險槓是塑料做的，不值什麼錢。另外，車身高度雖然對頭部空間有一定影響，但通過座椅高低調節可以讓絕大多數人找到最合適的前排頭部空間，而後排頭部空間很少有太低的。

       所以，在首輪車身尺寸的對比中，綜合成績的冠亞軍分別是東風日產軒逸和新一代東風標致308。

       如下這張表，選取搭配非手動變速箱的同排量發動機進行對比。功率單位是馬力，扭矩單位是牛·米，提速是指零百提速的秒數。

       上表顯示，具有橫向可比性的1.6L自然進氣各品牌車型中，新一代308和朗動的提速表現最好，朗動的功率扭矩賬面數據最好；1.2T車型中，新一代308和朗逸不分勝負；1.4T車型中，朗逸扭矩和提速稍強於英朗，而英朗功率占優。

       研究可見，1.6L和1.2T各車型的提速勝負差距不大，但新一代308總處在領先位置。而新一代308的1.6T車型比朗逸和英朗的1.4T車型分別快0.6和0.7秒。綜合結論為：新一代308動力水平勝出。

       最後對比五款車的配置。本文認為A級車的關鍵配置主要有：電子穩定系統、多氣囊、電子手剎、變速箱、後懸掛、皮座椅、天窗、中控大屏、燈光、合金輪毂、自動啟停、藍牙、自動空調、多功能方向盤等14項。這些項目比較切合A級車消費實際，是成本較高、用途較廣、關注較多的常見配置。見下圖：

       說明幾點：由於各品牌車型的款數不一致，為公平起見，本文多用百分比表達配置水平，意即該配置在該品牌車型中的占有比例。而標紅部分是本文認為該品牌相對其它品牌具有優勢的項目。6AT變速箱因具有質量穩定性優勢，壓倒故障頻發的雙離合變速箱DSG和DCT，被標紅。

       觀察發現在此輪關鍵配置對比中，新一代308因14個項目中8項占優而獲勝。排在其後的是日產軒逸，4項占優。朗逸有3項，而朗動則只有2項占優。

       十來萬元A級轎車哪家強？在經過尺寸、動力和關鍵配置的比對之後，按照本文對比結論，當屬新一代東風標致308。