國際品牌背後撐腰 誰是自主SUV性價比之王？
8月SUV市場銷量出爐，同比增長42.3%至66.5萬輛。其中，自主品牌繼續高歌猛進，在前十車型中占據6席，已經穩固了自己SUV市場老大的地位。
8月自主SUV銷量排行
排名
品牌
車型
8月銷量
1
長城哈弗
H6
40629
2
廣汽傳祺
GS4
26375
3
上汽通用
昂科拉
22050
4
上汽大眾
途觀
19433
5
北京現代
全新途勝
17146
6
上汽通用五菱
寶駿560
15112
7
長安汽車
CS75
15017
8
廣汽本田
缤智
12352
9
長城哈弗
H2
11875
10
長安汽車
CS35
11873
大勢所趨 自主稱王
從上表中，我們不難看出，自主品牌多點開花，未來長期霸占SUV市場份額頭把交椅的趨勢，已經不可逆轉。能夠取得如此成績，歸根結底，是自主品牌自身的轉變。
曾經，自主SUV只會打價格戰，而忽略了產品本身的性能。但現在，自主SUV已經在消費者心中形成了“高品質，低價格”的特點。性價比才是自主品牌殺向市場的最大利器。
更何況，自主和合資品牌之間的身份差距，早已不復存在。諸如廣汽傳祺、上汽通用等等品牌，背後都有大量合資技術的支持。
卓越品質 價值看出身
以今年4月剛上市的北汽威旺S50為例。作為一款家用SUV，威旺S50擁有的1.5T+6MT的動力組合、獨立懸掛、豐富的科技配置，相比合資品牌，都有過之而無不及。
更何況，威旺S50出身名門，能與北京奔馳和北京現代實現技術共享。因此，威旺S50坐擁眾多一線車企的供應商體系，完全可以被視做一款擁有自主價格的合資車型。
例如，服務於奔馳、奧迪等一線大廠的博世ESP系統，能為消費者帶來最高標准的安全性能；來自三菱的1.5T發動機，不僅能讓消費者體會暢快的動力，更能保證發動機經久耐用；來自格特拉克的6MT變速箱，是被譽為”傳動之家“的格特拉克最成熟的產品，不僅傳動效率高，更具有終身免維護的質量保障。
為了驗證威旺S50的品質，第三方團隊曾將它與哈弗H6和寶駿560這兩款熱銷車型進行拆解對比。長城只有720*85*0.9（mm），寶駿560是1100*80*1.5（mm）而威旺S50則是1100*120*2.5（mm），且配有吸能盒緩沖區。僅從防撞鋼梁的長度和結構，就能看出威旺S50的高品質工藝。
在細節上，威旺S50也絕不含糊。將三款車型發動機罩拆下後，可以清晰看到威旺S50采用了真空棉，隔音和散熱的效果更好。相對來講，其他兩款車型只采用了普通海綿，無疑會影響發動機散熱。
綜合對比後我們不難發現，威旺S50從制造工藝，到生產用料，都按最高規格的標准生產。配合眾多一線大廠供應商的支持，威旺S50的高品質毋庸置疑。
決策購買 價格很親民
威旺S50不止品質更勝一籌，7.98—10.88萬元的售價，更讓它擁有超高的性價比。相比之下，擁有同樣配置和1.5T發動機的福特翼虎，卻要賣到近20萬的價格。這其中的差距，足以將一大批消費者推向自主品牌。
此外，威旺S50低中高配車型的定價分配也都給予了消費者充分的選擇空間。如果你只關注T動力和兩種選擇的前臉設計，那麼7.98萬元的入門級就能滿足你的需求；如果你在動力的基礎上，也要配置和價格兼顧，那麼8.68-9.28萬元的中配車型，無疑最值得推薦。當然，任何一款車型都會有少部分消費者追求頂配，而威旺S50增加的全景天窗和提升檔次的科技配置，也完全對得起它10萬元以上的售價。
比合資品牌具有更高的性價比，比自主品牌具有更出色的用戶體驗，只有這樣才能夠滿足當下消費者對於汽車品質的追求。這一方面，威旺S50恰恰抓住了消費者的心理，通過與一線大廠的技術共享，憑借自主品牌優勢價格，讓產品在品質與價格之間找到了一個不錯的平衡點，讓消費者能夠在優異的性能與實惠的價格中無需糾結，真正做到了兼而有之！
