網紅身兼硬實力 新一代308領跑中級車市

       新一代東風標致308，作為一個含著金鑰匙出生的車型，自亮相以來便表現不凡。顏王、顏值擔當的稱號隨著新一代308的亮相而充斥在中級車市場中，然而作為東風標致的核心戰略車型，新一代308當然不止於顏值，高品質的內飾以及標致獨有體感創新設計理念所打造的i-Cockpit唯我座艙，更是毫不吝啬的搭載在新一代308中。科技方面的THP發動機，ESP系統以及盲區探測等均搭載於一身，如此，新一代308領跑中級車市指日可待。

全新設計風格  質感全面升級

       相較於2011年上市的308來講，新一代308一露面就讓人眼前一亮。十足的法蘭西風格，每一個設計細節都散發著濃濃的法蘭西式的浪漫，怪不得這款車被廠家寄予厚望——“新世代中級車創行者”。標致品牌全新的點陣式進氣格柵靈感來自於賽車場的黑白方格旗，格柵整體造型張力極強，突出新一代308的運動感。LED獅眼大燈造型猶如雄獅的眼睛，日間行車燈又像是獅子的睫毛，將一對頭燈勾勒得炯炯有神。騰躍式立體腰線如古希臘田徑運動員肌肉線條般，精致感與力量感並存，靜態中體現著動勢。尾部的最大亮點則是黑鑽式橫貫尾部，將獅爪式LED尾燈與站立的獅標融為一體，明暗對比強烈，視覺效果突出。

       新一代308的外觀設計語言固然引人矚目，與時尚的外觀相匹配的是采用標致獨有創新體感設計理念所打造的i-Cockpit唯我座艙，將獨立體驗與交互相結合，為消費者打造完美的感知和駕駛體驗。該車中控台向駕駛座方向有一個5.8°的傾角設計，通過這個傾角產生的斜度，駕駛員會更容易操作中控台上的按鈕，同時會感受到一種被環繞的駕馭感。

       新一代308基於標致最先進的EMP2高效模塊化平台打造，長寬高尺寸為4590/1820/1488毫米，相比現款308車型增長32毫米，車寬增加15毫米，車高則降低了17毫米。新車軸距為2675毫米，相比現款308增長63毫米，可謂全面升級。

       除了外觀和內飾的全面升級外，智能配置也必不可少。新一代308配備了Carplay系統，實現手機端與車輛多媒體的雙屏互動和內容映射。全系車型標配ESP 9.1系統，功能先進豐富，配合技術領先的盲區探測及胎壓監測系統，盲區探測系統探測范圍可達18平方米，極大程度降低交通事故的發生幾率，在同級車型中鮮有配備。

動力強勁、省油  全系標配STT

       新一代東風標致308作為“升藍向上”計劃中的重點車型，在動力配備上，更是下了一番功夫。搭載了1.6THP、1.2THP、1.6CVVT三款發動機，全系標配STT智能啟停系統。1.6THP發動機具有動力強勁、節能環保的特點，是PSA集團與BMW集團聯合開發並且連續8年蟬聯“國際年度發動機”大獎，配合STT智能啟停系統，百公裡油耗低至6.1L；1.2THP發動機具有高性能、低油耗的特點，雖然是一台小排量渦輪發動機，但其功率表現與普通1.4T發動機可以一較高下，要知道它可是PSA全球最新研發的高功率版本發動機，攜52項創新專利蟬聯了2015、2016年“國際最佳發動機“大獎，百公裡油耗低至5.1L；除此之外，新一代308還搭載了全新調校的1.6L CVVT發動機，提升平順性和可靠性的同時，百公裡5.9L的油耗也達到領先競品的水平。

       從新車的表現來看，新一代308不僅外形有所革新，動力系統和配置也進行了較大幅度升級，其中1.2T小排量動力的引入對於提高市場競爭力是有幫助的，外加國家相關的補貼政策也將刺激新車銷量，另外1.6THP車型的加入以及車身尺寸的增加也將擴大新車的競爭范圍，比如英朗、朗逸的部分車型也會與新一代308形成競爭關系，隨著合資品牌緊湊型轎車市場的更新迭代加速，車市的競爭越發激烈，新一代308的市場前景值得期待。