按需選擇定位不同 陸風X6與X9對比導購

       最近，筆者在很多越野論壇上看到車友對於陸風兩款車型：兩門版小陸風X9和四門版大陸風X6的選擇上有問題。很多愛好越野、旅游、攝影的兄弟在確定了要購買陸風後，卻老是在雙門陸風還是四門陸風中間所困惑。的確，陸風廠家給我們留下了一個大難題，割捨不下小陸風100%回頭率的個性外形、絕佳的通過性、那種會令人心跳的拉風感覺。而大陸風的實在、皮實、還有寬敞的乘坐和載物空間，又是我們的長途行者們不可缺少的。

       當然這兩款車型終究會有一款適合我們，怎樣選擇要看我們的用途和車子的本身的一些特性。

       了解兩款車的特點：X9定位越野車 / X6定位商務家庭兩用

       X9被定位為休閒越野或者是專業越野車，動力提供擁有江鈴4JB1增壓柴油機和2.4L三菱4G64汽油機，外形上有敞篷和硬頂兩種形式，驅動方式有兩驅和四驅可選。它的通過性和動力性與國產的同級別車輛來說，應該是其中的佼佼者。

       X9說是小陸風，其實4.4米的車身，2.33米的短軸距和接近40度的接近和離去角，加上柴油機良好的大扭距使得它輕松擁有了60%以上的爬坡度。從車子本身的設計來看，相對於其他的越野車，小陸風短軸距、較寬輪距的設計使得車輛在路面適應方面比大陸風有更好的表現，通過障礙物的能力更強，平穩性也更佳。但這由於軸距過短而且車身重量大部分集中於前半部分，在速度較快的情況下後輪通過障礙物的時候，小陸風很有可能會出現小幅度的甩尾。

       小陸風的個性化是以犧牲後排內部空間為代價的，首先，雙門的設計使得小陸風後座的空間一直得不到承認，上下車不方便，其實小陸風後排的空間還是可以的，但由於車架和防滾架設計的關系使得後排座位比前排要高出很多，頭部空間非常局促。在筆者看來，這也是緊湊型SUV的通病。後座的頭部空間往往不及轎車。另外小陸風的行李空間太小，很難滿足長途單車旅行的同學的要求。

       毫無疑問，從性能和天賦上來看，小陸風是一輛適合放縱自由，到處狂野的腐敗之車。是拉風一族和越野發燒友的最愛。另外，如果是年輕的一家三口或者倆小夫妻，不妨考慮小陸風，畢竟他能給帶來完全不一樣的感覺和樂趣。

       陸風X6外形在國產的SUV中算比較協調而中庸的，整體也比較大氣。但是內飾方面還有待加強。陸風X6相對與小陸風最大的優點就在於它車內空間較大，除了能乘坐更多的人員外，還能讓你出門的時候帶上足夠的FB用品和行李。更適合於長途的旅行和商務家庭兩用。其次，大陸風由於軸距較長，在乘座的舒適性上有了很好的提升，在沙石路面上比小陸風感覺平順。

       其實，從車輛本身的參數和性能上來看，大陸風在日常的使用中並不比小陸風遜色，但是由於軸距較長，要想和小陸風一樣經常出沒於坦克基地這樣復雜的場地，或者沒事就過過小河，還是要做好眼紅的准備，要麼就准備讓小陸風拖你上來。