10萬元小車沖擊戰 薦4款高性價比小型車

        自2008年年底國內上市後，斯柯達旗下小車晶銳一直沒有顛覆性的換代改變。而隨著小型車市場老產品換代更新，新品層出不窮，更多符合市場需求更具市場競爭力的產品加入其中，斯柯達的壓力來了。隨著昊銳衍生出速派，明銳實現換代，斯柯達的更新策略延終於伸至晶銳了。晶銳與POLO、飛度以及致炫都是老對手了，新晶銳能否力壓小伙伴們，我們先來看看這幾款車型目前都有著怎樣的市場表現。 　　斯柯達晶銳 　　4月18日上市 　　從2015年1月和2月的銷量數據來看，老款晶銳的表現可以說不盡如人意，單月銷量基本維持在1千-2千之間，實在不及對手表現優異，這也讓我們對於新晶銳有了更多的期待。新一代斯柯達晶銳實車已經在2014巴黎車展首發，國內方面，上海大眾斯柯達全新晶銳將於4月18日正式上市銷售。 　　國產全新晶銳完全沿襲了海外版新車造型，采用了VisionC概念車的設計元素，四葉草式中央進氣格柵的家族式設計得以傳承，造型相比現款更加銳利，與現款明銳如出一轍。前大燈、尾燈等部位都大量采用直線條處理手法，後窗也采用更為菱角分明的多邊形設計。下唇則微微向外突出，增加了前臉的運動感。總體來說新車少了一些活潑可愛，卻凸顯了硬朗和運動氣質。 　　新一代晶銳沒有采用大眾廣泛使用的MQB平台，而是采用與現款POLO相同的PQ25平台。新車長寬高尺寸依次為3993/1732/1487mm，軸距為2470mm。和現款車型相比，新車寬度增加9cm,高度降低了3cm，車身長度還是保持在4m左右，寬度全面提升，這為空間表現埋下了伏筆。 　　新車的內飾和外觀風格一致，其整體造型依舊延續了大眾集團簡潔的內飾風格，比現款車型年輕不少，層次感豐富且更為硬朗。換裝的全新三幅多功能方向盤看起來還不錯，新方向盤在2點和10點位置做了加粗處理。中控台采用硬質塑料材質，加入仿皮革紋理細節處理顯得細膩有質。晶格狀飾板的使用明顯改善了內飾的氣息，由呆板變得活潑了不少。 　　國產全新晶銳毫無意外地采用了與新款Polo、昕銳等車型相同的EA211系列1.4L和1.6L自然吸氣汽油機，前者最大功率66kw，最大扭矩132N.m，後者最大功率81kw，最大扭矩155N.m，兩款機型均可匹配5速手動或6速手自一體式變速器。得益於新的發動機和整車輕量化改進，全新晶銳在經濟性方面相比現款出現了0.4-0.9L/100km不等的下降，全系5.9-6.3L/100km的油耗表現應該說還是較為令人滿意的。          上海大眾POLO 　　市場指導價：8.59-12.39萬 　　POLO是大眾在國內小型車市場的主力軍，一直以靓麗的外形、小巧的身材備受年輕用戶的喜愛，即使在中國已闖蕩了13年之久，它依舊在小型車銷量排行榜上名列前茅，月銷量基本維持在15000輛以上，沖擊著雪佛蘭賽歐和現代瑞納。近期，上海大眾對旗下三款車型進行了官方調價，POLO車型售價降低了8000-10000元，這種官方降價的方式無疑提升了POLO的性價比和產品競爭力。全新晶銳能否挑戰大眾POLO，一大重要因素還在於廠商將如何給新晶銳定價。 　　POLO時尚的外觀設計，符合大多數年輕人的審美。車頭采用的大眾雙飛翼式造型，橫拉樣式增強了立體感，與老款最顯著的區別在於下進氣格柵新增了一塊鍍鉻鑲邊裝飾件，層次感和立體效果更為明顯；前大燈燈組布局較老款也有所調整，新增加了自動大燈功能。尾部僅對尾燈結構和車頂天線進行了整改，整體與老款無異。 　　新POLO的車身尺寸略有改動，長寬高分別是3972/1682/1453mm，仍舊維持著2470mm的軸距，空間方面並無改變。175cm的體驗者進入後擁有前/後排頭部一拳，腿部4指的空間，與同級別車型相比不占優勢。 　　內飾與老款差別不大，依舊是大眾簡約的布局風格，小細節上有所出入，主要變化集中在一些細節的用料和配置上。新車擁有全新的多功能三幅式方向盤及中控大屏液晶顯示屏，並使用鍍鉻亮條及鋼琴烤漆裝飾，看上去相比現款車型更具檔次感。中控大面積采用了硬質塑料，利用細節處理提升了質感和手感。內飾的諸多按鈕樣式也被優化處理，空調控制區域按鈕更加簡潔，便於操作，高配車型還匹配了RNS315導航系統。 　　POLO搭載的是EA211系列發動機，標准版搭載的是1.4L/1.6L發動機。參數方面，1.4升自然吸氣發動機的最大輸出功率為90馬力，峰值扭矩為132牛·米，相比老款車型發動機最大輸出功率增加4馬力；1.6升自然吸氣發動機最大輸出功率為110馬力，峰值扭矩為155牛·米，相比老款車型發動機最大輸出功率增加5馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的均是5速手動或6速手自一體變速箱。         東風本田飛度 　　市場指導價：7.38-11.28萬 　　新一代飛度自去年5月底上市後，銷量表現一直不俗。全新的外觀設計、寬裕的內部空間以及逆天的豐富配置等吸引了一批又一批年輕用戶的擁簇。去年年底月銷量基本維持在10000輛以上，今年表現還未回升，1月銷量數據為7380輛，2月銷量為4582輛。趁著飛度銷量稍有下滑，全新晶銳可以在此時間段努力拼一把。 　　新飛度利用稜角分明的線條勾勒出有型又有味的前衛形象。扁平大燈與高亮黑中網相連接，結合X型前包圍，設計得很有未來氣息，視覺沖擊強烈。尾部造型飽滿，大面積的尾燈設計也是新一代車型的尾部看點之一。 　　新飛度長寬高分別為4065/1695/1525mm，軸距為2530mm。相比老款，長度增加了165mm，軸距增長了30mm，高度和寬度沒有發生改變，與部分對手相比不算出眾。新一代飛度在頭部空間方面比現款有所縮水，後排腿部空間表現的尤為突出。盡管在頭部空間方面不及現款車型，不過在同級別對手中依舊有著一定的優勢。 　　新版飛度的內飾煥然一新，用鋒利的線條取代了軒轅各種圓形設計元素。中控台面板中央部分采用黑色亮面材質，質感和設計感都更好。方向盤和儀表盤造型未變，針對細節進行了優化調整，提升了手感和檔次。 　　新飛度搭載的是一款型號為L15B的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為131馬力，峰值扭矩為155牛·米，相比老款飛度的1.5L發動機來說，功率和扭矩皆有所提升。傳動方面與之匹配的是5速手動或CVT變速箱，CVT無級變速器提供了S擋（運動模式）和L擋（低速模式），但不提供手動模式。         YARiS L 致炫 　　市場指導價：6.98-10.88萬 　　自2013年下半年，豐田開始國內轉型之作。11月初一汽豐田推出使用全新家族設計樣式的小型車威馳，而廣汽豐田則緊接著在11月下旬推出同為小型車的國產YARiS L 致炫。雖然一時之間，入門車型的配置成為不少人消費的對象，但排除入門版，致炫其余車型的價格依舊十分給力，這也早就了它的熱銷局面。 　　致炫的造型借鑒了“Dear”概念車，一改雅力士可愛圓潤的風格，采用了全新的年輕時尚范兒設計。多邊形大燈，倒梯形大嘴，運動型保險槓的完美結合，打造出霸氣外漏，攻擊性十足的前臉。車身側面線條動感流暢，俨然一副小鋼炮的形象。鷹爪式尾燈，炫黑的C柱勾勒出別致有力的尾部。整體造型非常惹眼，顯然更符合追求個性時尚的年輕消費群體。 　　車身尺寸長寬高分別為4115/1700/1495mm，軸距達到了2550mm，與同級競品相比在軸距和長度方面優勢明顯，顯得誠意十足。空間上繼承了日系車優秀的儲物空間，在後排座椅不放倒的情況下，後備廂容積可達326L，相比競爭對手POLO、嘉年華都有明顯的優勢。 　　內飾設計干淨清新而富有層次感，整體營造出一種錯落有致的視覺效果。儀表盤采用炮筒式設計，與其整體運動風格相呼應。功能分區明確合理，做工也有明顯的進步。中控台多為塑料材質，但表面的皮革紋路以及縫線還是營造出了比較高檔的視覺效果。 　　動力方面，致炫搭載全新NR系列引擎，提供1.3L和1.5L兩款，依舊沿用豐田雙VVT-i可變正時氣門技術。1.3升發動機最大功率為73kW，峰值扭矩來到123N.m，1.5升引擎最大功率79kW，峰值扭矩140N.m。匹配5擋手動或愛信開發的代號為i-Super 4擋自動變速箱。 轉載於：中國汽車消費網