憑實力，誰贏下了這場法國德比？ 東風雷諾科雷嘉VS東風標致3008

       國內緊湊級SUV市場雖然已呈現白熱化競爭，但對於追求極致功能、張揚個性設計、強調玩樂空間的挑剔人群，細分市場依然有待挖掘。在法系緊湊型SUV中，我們選擇了最具代表性的東風雷諾科雷嘉與東風標致3008兩款車型，在顏值、配置、動力等方面展開正面PK。一個曾經風光無限，一個初來乍到，兩位實力派選手誰會最終贏下這場SUV市場的法國德比呢？

       除了市場定位相同，兩款車更有同屬法系品牌又同落東風集團旗下的背景，16.38-21.98萬元（科雷嘉）、15.97-22.32萬元（3008）的價格也極為接近。如今，科雷嘉和3008誰才是法系車中最新一代緊湊SUV的最佳代表呢？各位看官，打擂正式開始！

東風雷諾科雷嘉指導價

2.0L 兩驅舒適版

16.38萬元

2.0L 兩驅領先版

17.48萬元

2.0L 兩驅豪華版

18.48萬元

2.0L 兩驅尊貴版

19.68萬元

2.0L 四驅至尊版

21.98萬元

 

東風標致3008指導價

2.0L 手動經典版

15.97萬元

2.0L 自動經典版

17.17萬元

2.0L 手動潮流版

17.47萬元

2.0L 自動潮流版

18.67萬元

1.6THP 自動經典版

18.87萬元

1.6THP 自動潮流版

20.37萬元

1.6THP 自動至尚版

22.07萬元

1.6THP 羅蘭·加洛斯版

22.32萬元

       如果在看了兩車的價格區間就認為3008比科雷嘉更便宜，那您就錯了。科雷嘉全系均為2.0L搭配自動擋配置，最低配16.38萬元；3008的最低配是2.0L手動版15.97萬元，次低配為2.0L自動款17.17萬元，已經比最低配高出1.2萬元，也比科雷嘉最低配貴了近8000元。

拼顏值：科雷嘉更突出年輕人想要的運動活力

       相對設計略為中庸古板的傳統歐洲品牌車型，法系車型總是能帶給我們一股超凡脫俗的感覺，因個性獨特而更加搶眼，這次出場的科雷嘉尤其如此。

       定位在85後年輕人群的科雷嘉融入了雷諾深厚的賽車基因，全新設計語言、流暢的車身線條、力量十足的肌肉感設計、黑色的車身底裙、鑽石切割般輪毂等，令科雷嘉的運動時尚指數暴增，讓人過眼不忘。

       3008依然遵循傳統設計，而鋒銳的頭燈和尾燈、大傾角的前風擋才增添了一些激進的元素。如果用一句話來形容，3008是穩中求變，沒有過多的突破。科雷嘉則是從骨子裡的改變，給人更多驚喜，遠比3008更能滿足年輕人張揚個性、不願趨同大眾的差異需求。

       相對外觀，科雷嘉和3008在內飾中則有著更分明的差異。3008采用的航空座艙式設計，成為其唯一的設計亮點。科雷嘉則在材質、做工、人機工程等方面下了更深的功夫，“裡子”做得也非常到位。

拼產品實力：3008過時，科雷嘉技術含量高

l  亮點功能配置對比

亮點配置對比

科雷嘉

3008

D型多功能運動方向盤

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運動型真皮座椅

●

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彩色數字儀表盤

●

-

多路況適應系統

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●

四驅系統

●

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全景天窗

入門車款之外均有

1.6T頂配和次頂配

車內空氣調節系統

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-

LED大燈

●

-

全模式自動泊車

●

-

BSW盲區警示系統

●

-

後懸架結構

多連桿獨立懸架

扭力梁式非獨立懸架

         價格區間相同的3008和科雷嘉在配置上的表現截然不同。科雷嘉具備齊全的科技配置，3008則稍顯保守，一個都沒有，實際差異似乎說明了兩車已經不處於同一個時代，年輕人想要的前衛、科技感，3008已經無法滿足。

l  同價位兩車款比較

       也許有人會質疑上面的比較，認為配置高的科雷嘉價格可能更貴，同樣價格的話3008一定不會輸的這麼慘。那麼我們就在科雷嘉和3008中選擇兩個價格基本一致的車款，看看3008是不是能夠保留住一些顏面呢？

配置對比

科雷嘉2.0L四驅至尊版

3008 1.6THP 自動至尚版

價格

21.98萬元

22.07萬元

驅動方式

四驅

前驅

後懸架結構

多連桿獨立懸架

扭力梁式非獨立懸架

輪胎規格

18寸

17寸

無鑰匙啟動及進入系統

●

-

運動型真皮座椅

●

-

全景天窗

●

●

多功能方向盤

●

●

彩色液晶數字儀表盤

●

-

車內空氣調節/花粉過濾

●

-

後視鏡電動調節及加熱

●

●

大燈

LED

鹵素

轉向輔助燈

●

-

日間行車燈

●

●

全模式自動泊車

●

-

BSW盲區警示系統

●

-

         即使選擇價格一致的車款進行功能配置的比較，3008在科雷嘉面前一樣沒占到便宜。同樣甚至更低的價格，科雷嘉不僅多出了很多實用性和安全性配置，得到四驅、多連桿獨立後懸架、LED大燈、數字儀表盤、自動泊車等等配置，掙足面子的同時，得到的享受也是完全不可同日而語的。在此，3008再次完敗。

l  車身尺寸比較

       科雷嘉的尺寸為4502x1836x1622mm（四驅車款），軸距2645mm；3008的尺寸為4428x1840x1652mm，軸距2613mm。

車身尺寸對比/mm

科雷嘉

3008

長

4502

4428

寬

1836

1840

高

1622

1652

軸距

2645

2613

         從車身尺寸數值上就很容易理解，為什麼科雷嘉看起來比3008顯得修長，身材比例要勻稱得多，而3008卻顯得十分臃腫。當然，尺寸決定的還有科雷嘉內部更舒適的乘坐空間。

 l  動力配備與油耗

       科雷嘉配備了2.0L自然吸氣發動機，3008則提供了2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩種動力選擇。3008在相同功能配置搭載不同動力下，1.6T車款要比2.0L車款貴了近2萬元，在後期維護保養成本上，1.6T車款也會多出不少。

       科雷嘉的2.0L發動機采用了缸內直噴技術，更高效經濟，且其配備最新一代模擬7速CVT無極變速器，傳動效率超過了以往的7AT，3008則采用了傳統6AT變速器。相比而言，CVT變速器動力傳輸更連貫高效，舒適且節油。從國家工信部數據來看，科雷嘉兩驅版的百公裡綜合油耗為6.9L，3008全系只有兩驅，1.6T和2.0L版本分別為6.8L和8.8L，花高價買來的1.6T版3008與科雷嘉相比並不省油，而2.0L的3008更是相當費油。

l  底盤與通過能力

       對SUV來說，底盤很重要。結構好、調校出色、通過能力強的SUV能讓車主充分享受“越野車”帶來的優越感。3008全系只有兩驅配備，選擇余地非常單一。它的最小離地間隙為178mm，科雷嘉則為193mm（四驅版為190mm），更高的離地間隙讓車輛更容易通過爛路。另外，科雷嘉配備了對駕駛操控更有利的多連桿獨立後懸架，相比3008的扭力梁式非獨立後懸架，無論在公路還是野外，行駛穩定性與駕乘舒適感都更加出色。

       即使是在科雷嘉的兩驅車款上，設計師也聰明地加入了多路況適應系統。該系統包括“全路況”、“蓬松路況”、“專家”三種模式，通過綜合控制前驅車動力輸出、分配，讓前輪在不同路況下始終能獲得最恰當的附著力，即使是兩驅，也能最大程度給予駕駛者無限的樂趣。如果還不滿意，您還要駕車走走沙地、過過淺溝，那帶有四驅鎖止功能的科雷嘉四驅版必然是最佳選擇，而這對標致3008來說是無法完成的任務。

好的購車政策才讓您更省錢

       前面各個方面的對比中，3008無一例外都慘敗而歸，但是科雷嘉並沒有因此“驕傲”，超值的購車政策也讓3008備感壓力。東風雷諾出台的科雷嘉“四大超值優惠”活動的購車政策再次讓人眼前一亮：50%購置稅補貼、“0利率”金融貸款服務、超值保養套餐、推薦好友得大禮，四項購車政策涵蓋了從購車到養車的全過程，不僅大幅降低了購車門檻，更在購車和後期養車中為消費者省下不少銀子。

科雷嘉已成為年輕人的首選

       前面我們對比了東風雷諾科雷嘉和東風標致3008的造型設計、功能配置，還有最重要的動力系統配備及通過性能等產品硬實力。對比的結果可能出乎很多人預料，曾經風光無限的3008在每一個對比環節中均慘敗而回，已經沒有了任何招架的功力。

       科雷嘉在工藝、科技配置、技術含量等等方面的巨大優勢足以說明，它已經毫無懸念地成為法系車乃至整個歐系車型中最新一代緊湊SUV的出色代表。年輕消費者的SUV首選，已非科雷嘉莫屬。