實力家轎決戰“紫禁之巅” 紳寶D50PK逸動
兩強相爭歷來是最精彩的故事，在家轎市場更是如此，2013年上市的逸動，無論是外觀還是內飾，亦或是配置，都是非常厚道；而近期上市的紳寶D50，不僅設計上贏得好評，操控、安全更是領先同級，迅速成為熱門家轎。然而價格相近的兩大實力派車型，漸漸擺脫對手迎來“紫禁之巅”的王者之戰。“硬碰硬”後誰最強呢？小編為你揭曉答案。
外觀對比：設計各成一派，紳寶D50工藝精致
長安汽車近幾年的外觀設計頗受好評，逸動整體的造型風格和設計感都十分出色，但與紳寶D50比較明顯少了一些設計的專屬性。紳寶D50家族式的“北”字前臉與側面的雙腰線設計讓其動感十足，在同類產品中具有很高的識別度；而逸動車身的整體輪廓比較大眾化，辨識度不高，基本看到前臉才能認出本尊，不過它在格柵、前臉、霧燈、尾燈等方面的設計十分精致。
細節方面的表現，兩者可謂都體現了自主品牌的最高水平，邊角的設計都與整車十分協調，具體到钣金工藝上，紳寶D50在細節上處理得更加精致，部件的連接間隙均勻；逸動在引擎蓋與翼子板的連接上略顯粗糙。
內飾對比：紳寶D50細節出眾 逸動突出運動感
內飾上，兩款車都采用了T型布局和上深下淺的配色，紳寶D50強調的是航空元素的運用，懸浮氣流式的操控台很有個性；逸動則通過鍍鉻裝飾增加了運動感。
設計細節上，兩款車各有千秋，紳寶D50的儀表盤采用三屏浮式顯示，立體感和科技感很強；逸動的三炮筒設計則突出了運動氛圍。另外，兩款車都搭載了三塊顯示屏，不同的是逸動中控台的顯示屏只能顯示時間，而紳寶D50的“航空式中央顯示屏”可顯示室外溫度、保養裡程等信息。
而在方向盤、中控台的按鈕等處兩車都保持了較高的工藝，接縫和阻尼感都很到位，體現差別的是在一些非主要按鍵方面，例如紳寶D50的大燈調節按鈕設計在扶手箱下部，撥輪的精致度也很高，逸動在這些地方卻沒花多少心思。
材質方面，紳寶D50的中控台大量采用了軟質材料，除了儀表台面板，副駕駛位置也采用了軟質材料，門內飾板的按鈕部分增加了皮質包裹，並使用了縫線工藝，很顯檔次；逸動的儀表台面板采用了軟質材料，內飾板也有軟質材料包裹，只是副駕駛位置是硬質材料，內飾板按鈕部分用的鋼琴烤漆的硬質材料。
空間對比：紳寶D50實際表現逆襲 逸動尺寸更大
從車身的尺寸看逸動有優勢，紳寶D50的軸距為2650mm，而逸動則為2660mm，而從具體的駕乘測試來看，紳寶D50用巧妙的車內設計帶來了更大的乘坐空間。對於身高1.75米左右的男士來說，紳寶D50的後排頭部空間和腿部空間分別為一拳、兩拳；逸動的頭部空間和腿部空間分別為一拳、一拳四指，而前排空間兩款車型表現相同。
儲物方面，逸動的後備廂容積比紳寶D50大，但逸動的後排座椅不支持放倒，設計了一個後排取物通道，但整體限制了儲物空間的擴展，而紳寶D50則可以按4:6比例放倒，儲物更靈活。儲物格方面，兩款車在數量上基本持平，眼鏡盒、手套箱、扶手箱、內飾門板都設計了相應的的儲物格。紳寶D50在細節上更有優勢，內飾板的儲物格較深，下方強調大開口設計，並在扶手箱設計了照明燈，方便夜間查找物品。
動力及懸掛對比：紳寶D50舒適性好 逸動排量更大
紳寶D50采用了三菱4A91發動機，最大功率為83Kw/6000rpm，最大扭矩為147N•m/4000rpm，與之配合的5MT手動變速箱或CVT無級變速箱，整體兼顧動力和油耗；逸動采用了1.6L發動機，最大功率為92Kw/6000rpm，最大扭矩為160N•m/4000-5000rpm，與之配合的是5MT手動變速箱或日本愛信的Ss-Ⅱ手自一體變速器，變速箱維護成本相對較高。
操控方面，兩車的差距主要體現在後懸掛上，從Saab9-3平台而來的紳寶D50繼承了SAAB的優秀操控基因，采用了SAAB專利的有後輪隨動轉向功能的多連桿獨立懸掛，提升了後排乘客舒適性的基礎上，有著更好的操控性能，高速、急轉情況下都很扎實，不會有車漂、推頭的感覺；逸動則用了A級家轎主流的後拖曳臂式懸架，雖然較軟的底盤調校彌補了一部分舒適性上的不足，不過在高速轉彎時的側傾還是會比較明顯。
同時，在關系操控的軸重比上，兩車也有差距，紳寶D5057:43的軸重比例接近前驅車的最佳比例，過彎平穩；逸動的則是62:38，前後比例相差偏大，這加之非獨立的後懸掛設計進一步加大了逸動過彎時的推頭和側傾感。
配置對比：紳寶D50注重安全 逸動略顯不足
部分安全配置對比
類別
紳寶D50
逸動
ABS+EBD+EBA+CBC
全系標配
全系僅標配ABS+EBD
ESC/ESP系統
主銷車型標配
高配車型配備
側氣囊
主銷車型標配
頂配車型配備
側氣簾
高配車型配備
高配車型配備
前泊車雷達
主銷車型標配
無
胎壓監測
高配車型配備
無
配置方面，紳寶D50和逸動都是家轎裡的強者，像防炫目後視鏡、獨立後排出風口這些原本高端車型才有的配置，這兩款車都做到了全系標配。而能顯示出兩款車水平的則是最低配車型達到什麼級別。在這方面，紳寶D50明顯繼承了SAAB的傳統，尤其重視安全，配置上很到位，它全系標配了ABS+EBD+EBA+CBC，最低配也比逸動多了“EBA+CBC”兩大安全系統。並且，紳寶D50還繼承了SAAB的Night Panel夜視儀表盤、疲勞提醒功能，有助於提升行車安全性。對於目前流行的車身穩定系統，紳寶D50的主銷車型標配了德國大陸的ESC系統；而逸動則是高配版搭載了ESP系統，手動舒適型、手動舒雅型、自動舒雅型都沒有搭載。
部分舒適配置對比
類別
紳寶D50
逸動
後排出風口
全系標配
全系標配
真皮座椅
主銷車型標配
無
座椅電動6向調節
高配車型配備
無
座椅腰部支撐調節
主銷車型標配
無
方向盤四向調節
主銷車型標配
僅高度可調
音量隨速調節
主銷車型標配
無
其他配置方面，紳寶D50的表現也更為出色，除了最低配外全系都是真皮座椅和真皮方向盤，並且均配備了腰部支撐手動調節，整體的舒適性得到很好的保證；人體工學方面，紳寶D50的方向盤設計了“拇指休息區”，內飾板的功能板設計位置較高，可以方便駕駛者放置左手。而逸動在這方面表現的較為中規中矩，從配置單上看全系沒有真皮座椅，方向盤調節也僅上下可調，逸動最高配搭載的可視智能泊車系統，是唯一的亮點。
部分人性科技適配置對比
類別
紳寶D50
逸動
定速巡航
頂配車型配備
無
一鍵啟動
頂配車型配備
無
智能車載系統
頂配車型配備，其他車型選配
無
大燈延遲關閉系統
全系標配
全系標配
7寸顯示屏
主銷車型標配
高配車型配備
自動感應大燈
高配車型配備
無
編輯總結：逸動在當前家轎市場的銷量一直不錯，首先得益於其設計上率先擺脫了以往自主品牌陳舊的風格，設計感突出，內飾方面也屬於家轎的上乘水平。配置方面的豐富更是保持了自主品牌的高水准。然而“江山代有才人出”，紳寶D50的出現正改變逸動的優勢地位。因為紳寶D50誕生自豪華車SAAB 9-3平台，所以無論在用料、品質方面的檔次必然更高，無論是钣金工藝體現的均勻接縫雙層密封條，還是內飾上的大面積軟質材料包裹都證實了這一點，使得它能在細節上優於逸動。另外，紳寶D50也繼承了SAAB的諸多優秀基因，設計、操控和安全方面都有SAAB的影子，不僅操控更好，馴鹿角安全車身結構、Night Panel夜視儀表盤、大容量安全氣囊等豐富的安全配置，讓它在以配置見長的自主車型中依然能脫穎而出。當然，兩款車型在市場銷量上的較量才剛剛開始，最終結果我們拭目以待。