年輕人首輛車比拼 海馬M6等3款實力車型導購

       對不少年輕人來說，首款車會選擇價格在7-10萬元區間的實用型中國品牌轎車，一來，出於預算考量，10萬元是不少人的心理門檻價位；二來，在這個區間上，同價位的車，中國品牌要比合資品牌配置豐富許多，空間也比較大，更實用。今天，我們就為大家推薦3款目前銷量較好、價格相當，定位、配置各有側重的3款實力型中國品牌轎車。

       海馬M6：運動立身，互聯致勝

       基於海馬汽車全新R-Plus轎跑平台打造的海馬M6，主打“運動+互聯”雙重屬性，官方指導價7.68萬-10.28萬元。其車身尺寸4700mm×1802mm×1478mm，屬於A+級轎車中尺寸較大的款型，特別是2730mm軸距，保證了內部足夠的駕乘空間。

       海馬M6全系7款車型均搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT自動和6MT手動變速箱，發動機最大功率120KW，最大扭矩為223N·M，發動機在1000轉時即可啟動渦輪增壓，1800轉時即可達到最大扭矩輸出，特別適合城市工況。

       在外觀上，海馬M6鷹翔式前臉，利刃腰線+內凹線設計，使整車外觀流暢，時尚動感；風阻系數低至0.28，內飾也采用偏運動質感設計，配合強勁動力表現，凸顯其運動定位。

       海馬M6底盤經由國際頂級公司調校，其前懸掛為麥弗遜式，後懸掛為多連桿式，前後獨立懸掛在同級中比較少見，大尺寸橫向穩定桿進一步改善行駛穩定性，再加上HPS液壓助力轉向和充氣式減振器的機械組合，使得海馬M6擁有不錯的運動性能。今年，海馬汽車重返CTCC賽場，以海馬M6車型參加超級量產組比賽，賽場上海馬M6的表現充分印證了其優異的產品性能。

       移動互聯是海馬M6的主打概念之一，其搭載海馬汽車自主版權的moofun移動互聯人車生態系統，通過All in One的app為用戶提供車管理、車控制、車服務、車生活四大功能模塊的服務，實現遠程開閉車鎖、開關車燈、尋車等控制功能，以及行車信息、網上購物、娛樂浏覽等便利服務，是同級中第一款主打互聯網概念的中國品牌轎車。

       吉利新帝豪 ：低調簡約，入門夠用

       吉利新帝豪2015款共8款車型，官方指導價7.68萬-9.78萬元，長寬高為4631mm×1789mm×1470mm，軸距2650mm，搭載1.5L自然吸氣和1.3T渦輪增壓兩款發動機，1.5L車型匹配CVT和5MT變速箱，1.3T車型匹配CVT和6MT變速箱，每種動力組合各對應三廂和兩廂兩款車型。

       懸掛方面，吉利新帝豪全系使用前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式半獨立懸掛，配備雙安全氣囊，ESP車身電子穩定系統，1.3T車型使用電子助力轉向，1.5L車型使用液壓助力轉向。

       吉利新帝豪外觀整體上低調穩重，同時為迎合年輕消費者需求，進行了細節上的優化，如前大燈內部的飛翼狀亮條裝飾，前大燈、前格柵及保險槓進氣口部分，都采用了熏黑設計。內飾上也增加了運動元素；搭載G-Netlink吉利智能車載系統和G-Link吉利手機互聯系統，提供多媒體播放、一鍵導航、生活資訊服務、SOS緊急救援、氣囊彈開報警等用車與移動生活服務。

       吉利新帝豪簡潔實用，無論動力還是核心配置，出於成本考慮，遵循“夠用就好”的原則，雖然在細節上進行了針對性優化，但整體上仍屬於入門級實用的車型。

       艾瑞澤7 ：時尚家用，穩重務實

       奇瑞艾瑞澤7共10款車型，官方指導價7.29萬-10.45萬元，長寬高為4652mm×1825mm×1483mm，軸距2700mm，搭載1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種發動機，分別匹配CVT自動和5MT手動變速箱，均為三廂車型，在緊湊車型中尺寸接近上限。

       艾瑞澤7在外觀上走炫酷路線，簡約中網設計，側線柔和流暢，尾部圓潤而不失清朗，6種不同顏色車身，內飾是溫馨的米黃色，搭配出整車年輕、簡約的務實家用風格。在做工上，艾瑞澤7比奇瑞以前的車型有所提高，儀表板上的按鍵手感、塑料件間的接縫以及用料均可圈可點。

       在底盤調校上，艾瑞澤7同樣走穩重路線。全系使用前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛，保證整車的舒適性；1.6L車型使用機械液壓助力轉向，1.5T車型使用電動助力轉向。其他配置方面，除1.5T頂配至尊版為6安全氣囊外，其他車型均為雙安全氣囊。在人車交互系統上，艾瑞澤7欠缺，這與其產品定位相關，奇瑞將更多的成本花在豐富硬配置上。

       總結：三款車型價格區間相當，相比之下，海馬M6尺寸上更大，軸距也占優，使整車空間表現更好，同時更強調年輕、運動和互聯網屬性，中高級車的品質略見一斑；吉利新帝豪在三款車中尺寸最小，動力和底盤懸掛配置均不占優勢，定位更偏重入門夠用；艾瑞澤7款式最多，達到10款，動力配置與海馬M6相當，但在細節方面略遜於海馬M6，此外沒有互聯網也是它的弱項。其他，在ESP、轉向助力等基礎配置上，三款車型各有千秋，基本相當。