中級車的溫情派對——雷諾新風朗VS別克新英朗

       很多朋友在選購愛車的時候，總會討論“什麼車好，什麼車值”的問題。至於答案更是因人而異，因為只有合適的才是好的。每個人都有自己的個性，車也如此，兩者在一起碰撞共鳴的時候，好車的定義也就不言自明了。不少人喜歡“操控”，比如之前的別克英朗，也有不少人喜歡“溫情”，比如一貫的雷諾風朗，它們都是大家心中的“好車”。如今新英朗上市，選擇了華麗轉身，同樣開始主打舒適、實用的溫情牌，與新風朗一起上演了中級轎車的溫情派對。

雷諾新風朗

別克新英朗 

       新英朗沒有了老款車型的那份咄咄逼人和繁雜的鍍鉻裝飾。直瀑式進氣格柵讓它多了幾分豪華與穩健，著重強調了設計的極簡主義­­。此外，其LED日間行車燈的造型給人留下深刻印象。稍有遺憾的是，新英朗全系都沒有前霧燈，這樣的“極簡”有點難於理解。新風朗的設計同樣貫徹了“極簡”的思路，但更多的是來自歐洲血統的精致與優雅。細長的進氣格柵在高光澤裝飾條的幫助下，讓雷諾LOGO顯得格外醒目，也讓家族式前臉更具層次感。

       如果說新英朗的外觀是內斂的話，那麼其內飾的驚艷則將美式的張揚徹底展現出來。它的設計師更喜歡用線條來凸顯設計感，特別是那條貫穿整個面板的仿碳纖維裝飾條，運功感十足。不過，新英朗內飾的材料並不理想，整體面板均由硬質塑料制成，而同樣為塑料材質的三輻方向盤手感一般。相比而言，新風朗卻用點滴精致彰顯品味與美感。它的每寸空間都經悉心打造，全面升級的高質感飾板和音響面板，均散發出時尚質感的魅力。值得一提的是，雷諾所追求的這種精致絕非只是視覺層面的，新風朗真皮座椅的縫線均勻規整，造型也充分考慮了乘坐的舒適性，皮質柔軟而且包裹性出色，凸顯了進口車的高品質。

       在整個行業都在追求“加大空間”時，上海通用很意外地縮小了英朗的整車尺寸，軸距從2,685 mm減小到2,640 mm，而新風朗的2,702 mm已是同級車的佼佼者。此外，雷諾新風朗“4,618mm、1,813mm、1,488mm”的整車尺寸也比新英朗大出整整一圈。對於注重駕乘舒適性的消費者而言，車內空間是很重要的。新風朗擁有寬裕的後排腿部空間。在空間的便捷性方面，新英朗具備一定優勢，全車多達19處的儲物空間井然有序，充分考慮了乘員的儲物需求。

       新風朗和新英朗在通過寬敞、實用的車內空間來體現貼心溫情感的同時，還引入“智能化”科技來進一步提升駕乘體驗。新風朗全數字化儀表盤清晰、易讀，各類行車數據一目了然。R-Link多媒體系統除了可以控制音響、導航等功能之外，還通過一系列應用程序大大提升行車的便捷程度。值得一提的是，BOSE為該車打造了堪比豪華車的音響系統，絕對能讓乘客一飽耳福。

       相較於新風朗，新英朗的別克新一代智慧互聯系統科技味要更濃一些。7英寸液晶顯示屏支持觸摸操作，該系統除了有藍牙、手機投影等功能之外，還新增“自然語音識別”功能，在雙手不離方向盤的前提下，通過正常口語就能控制車載功能。遺憾的是，這套系統的識別率還有待提高，特別是在噪聲干擾的情況下，語音指令不易成功。不過PM2.5空調濾芯還是很實用的，它對0.3μm以上的顆粒防御力高達99%，在車內環境PM2.5指數為100時開啟，可在2分鐘內降至20以下。

       新英朗徹底放棄了先前英朗GT追求路感的運動風格，用多連桿獨立後懸架代替了帶瓦特連桿的扭力梁，更多地照顧後排乘客的舒適感，能夠將路面的顛簸感更好地過濾掉。新英朗所配備的“1.4T發動機+7速DCG雙離合變速器”的動力系統，沒有將操控性當成調校的首要目標，油門踏板的回饋感更加柔和，整個加速過程也更加線性。不過談到平順性，還是新風朗的“2.0升發動機+CVT變速器”更具優勢。結合良好的靜音效果，車內乘員完全能夠以一種徹底放松的心態來欣賞BOSE音響的曼妙之音。

       說到“溫情之車”，貼心、周到的售後服務必須要提，讓車主沒有後顧之憂才算體貼。在這方面，作為進口車的新風朗做得更好。相比上海通用開出的“3年或10萬公裡”保修政策，雷諾為新風朗准備了一整套非常完善的保障體系。除了將發動機和變速器的保修期提升為“5年或12萬公裡”之外，還提供超值的“5年或12萬公裡免費保養”和“5年免費全天候緊急救援”等等，堪比豪華品牌。