骐達行駛時加速無力，掛檔後發動機有抖動現象

    一輛行駛裡程約3萬km的 2006年款東風日產骐達手動檔轎車.用戶反映：該車行駛時加速無力_掛檔後會出現發動機抖動現象.

    接車後：檢查後發現_怠速無負載時發動機基本正常.連接日產專用故障診斷儀CONSULT-II_顯示系統無故障碼存儲.查看發動機系統數據流_發現空燃比A/F波動較大_在75％-95％之間波動_其他數據未發現明顯異常.利用診斷儀的“動力平衡測試”功能進行各缸斷油測試_沒有發現某缸有明顯的不工作情況_但發現故障現象有些改善.將進氣歧管拆下_檢查點火線圈電阻和火花塞的燃燒情況_以及噴油器的密封性和霧化性等基本情況.經過檢查_點火線圈的電阻符合要求_3缸火花塞有些發黑_這說明有燃燒不好的情況.

    將噴油器拆下進行霧化測試_發現3缸噴油器的噴油呈柱狀_並且向一側傾斜_仔細觀察噴油器頭部_發現頭部一側開焊_燃油不從霧化孔噴出_造成燃油霧化不良_混合氣過濃.

故障排除：將3缸噴油器更換後_試車故障排除.

    維修總結：當利用診斷儀做“動力平衡測試”時_由於之前是混合氣過濃的情況_測試時的斷缸是切斷噴油器的油_反而使燃燒條件瞬間得到改善_再有就是本來各個氣缸都工作_所以在一般抖動中常用的“動力平衡測試”功能在維修燃油系統時不能提供准確的判斷.該車的故障由於發動機布置的原因_外部作業工作量很大_所以整理出來給大家一些參考_以減少不必要的拆裝工作.

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關鍵詞：發動機抖動 加速無力