日產天籁轎車加速不良故障

    一輛行駛裡程約9萬km_搭載RE4F04B型4速電子控制自動變速器的天籁2.3L轎車.用戶反映：該車加速不良_同時車輛有沖擊感.
    接車後：維修人員首先進行試車_該車起步後_當加速到30km/h時_發動機轉速可以正常升高_但車輛提速緩慢；繼續加速至40-50km/h_此時變速器沖擊較大_沖擊過後_車輛行駛變得平穩_並且車速提升很快；當車速再次降至20km/h時_車輛又會出現上述加速不良現象.維修人員據此分析故障應該屬於自動變速器的范疇.

    首先對自動變速器進行常規檢查：檢查自動變速器油（ATF）的油質_發現ATF顏色發黑_做失速試驗_得到發動機失速轉速為2400r/min_正常的失速轉速應在2100r/min左右_說明有輕微的打滑現象；用檢測儀進行檢測_無故障碼存儲_觀察AT數據流_換檔正常_但在2檔時的傳動比不正常.

    使用舉升機將車升起一定高度試車_此時車速提升較快_沖擊感明顯減少_但車輛在各檔位工作時ATF油壓不變_均為600kPa左右（正常情況_油壓應隨節氣門開度以及車輛負荷在500-1200kPa變化）.根據上述檢查結果_分析引起變速器故障的原因應該是主油壓不足_造成在加速時部分元件打滑_日積月累導致變速器內摩擦件損壞.拆開變速器_發現制動帶、高速檔離合器片、倒檔離合器鼓以及2檔制動器鼓均已損壞.

    現在首要任務就是找到導致油壓偏低的原因_否則故障不能徹底排除.根據之前的檢查結果_分析導致故障的直接原因為主油壓不能隨車輛負荷的增加而上升_造成車輛在爬坡或急加速時部分摩擦件非正常磨損_早期不易發現_久而久之磨損加劇直至損壞.
    與主油壓相關的元件包括油壓電磁閥、油泵及閥體中與主油壓相關的元件.經檢查油泵正常_更換了閥體總成（包含油壓調節閥等）、管路壓力電磁閥及換檔電磁閥_並更換了磨損的制動帶、高速檔離合器、倒檔離合器鼓以及2檔制動器鼓.

    將變速器裝復後試車_結果車輛出現不升檔故障_變速器只在1檔工作_深踩加速踏板將車輛加速到50km/h時才偶爾升檔.這種情況通常為無車速信號或控制單元失控導致.經仔細檢查_發現車速傳感器與輸入轉速傳感器插頭插錯.兩個傳感器插頭相同_並且離得很近_維修人員一時疏忽將插頭插錯_導致信號錯誤而無法實現換檔工作.將插頭交換後試車_發現2檔時依然存在打滑現象_檢查發現2檔時油壓不足_其他檔位的油壓正常.
    2檔的傳動路線如圖2-1所示.該車變速器為4檔辛普森式行星輪結構_2檔時前進檔離合器接合_前進檔單向離合器工作_制動帶工作_輸入軸與後太陽輪連接_將動力經後小齒輪（行星輪）傳到後內齒輪（內齒圈）_再經前進檔單向離合器和前進檔離合器與前行星輪架相連_此時前太陽輪被制動帶鎖定_前內齒輪與後行星架與輸出軸相連將動力輸出.

    根據以上2檔的傳動路線_分析應該是制動帶未正常工作導致2檔出現打滑.於是拆下變速器_對制動帶相關部件進行檢查_使用壓縮空氣給伺服缸2檔油壓腔（圖2-2）加壓時_伺服器無明顯工作跡象_說明有洩壓現象.經仔細排查發現伺服器2檔的密封圈損壞（圖2-3）_可能是在更換自動變速器大修包（包含各種密封圈及墊片）中零件時不小心將其損壞.

故障排除：再次更換伺服器2檔密封圈_故障徹底排除.

    總結：在維修自動變速器之前必須進行仔細檢查_如油壓是否正常、變速器是打滑還是升檔_先從理論上初步判斷AT的故障部位所在_有目的地進行維修.維修時_最好不要拆卸與故障無關的部件_例如確定前進檔離合器無故障_則只拆下清洗即可_不要將活塞拆出.本例故障_就是因為在第一次維修時拆下了與故障無關的伺服器_又沒有安裝好_造成新的故障.在維修過程中養成良好的習慣很重要.裝配工作要仔細_在拆卸時容易記錯的地方要做記號.

相似故障檢修：車輛加速不良故障檢修實例

關鍵詞：加速不良