汽車輪胎小故障檢查技巧

隨著夏季氣溫逐漸升高，汽車輪胎在車輛行駛過程中散熱會變慢，胎壓也隨氣溫相應增高，因此容易引起爆胎。作為車輛唯一與地面接觸的部分，輪胎故障直接關乎駕乘人員的生命安全。因此，加強輪胎的檢查就變得尤為重要了。

（1）輪胎局部磨損

如果輪胎表面只有一塊大面積磨損，說明是緊急剎車時別住車輪所造成的，而如果前後輪有兩塊相同的磨損，就說明鼓式剎車有問題了。解決辦法，在這種情況下無論如何，必須更換輪胎了。為應付急用，當然可以把舊輪胎暫時換到後輪，以保證安全。

（2）外側邊緣磨損

如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側邊緣有較大的磨損，說明輪胎經常處於充氣不足的狀態，即壓力不夠。解決辦法，多檢查幾次輪胎壓力。可能的話，按“高速公路”標准充氣，即比正常標准再多加3萬帕。

（3）凸狀及波紋狀磨損

假如發現輪胎著地部分的兩側呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯軸節等部件磨損較為嚴重。解決辦法，由於更換新輪胎費用較高，所以建議您在更換輪胎前，先檢查懸掛系統的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無濟於事。

（4）表面均勻磨損

輪胎的均勻磨損是正常現象。其各部都會有相應的表現。一旦花紋已經磨淨，說明輪胎的壽命已盡。 必須更換，另外花紋還有排遣路面積水的功效、因此是保持汽車抓地性的重要環節。解決辦法千萬不要自行制造輪胎花紋。如果磨損已達輪胎花紋的標准深度(通常為1.6毫米寬度大於175毫米的輪胎則為2毫米)就要更換。

（5）輪胎內的“暗傷”

車輛與硬物發生沖撞後例如撞在便道邊沿上，或在癟胎狀態下行駛後、輪胎的橡膠層會有嚴重劃痕，影響密封程度。在此情況下，輪胎會漏氣、破裂。如創面較小，當然可以修補， 以應不時之需，但若想長途行駛則必須立即更換。

（6）中心部分磨損

如果發現輪胎著地部分的中心面積出現嚴重磨損的情況，這表明輪胎經常處於充氣過滿的狀態。這也不利於輪胎的保養，反而加速了輪胎的磨損。解決辦法，首先一定要檢查一下壓力表是否精確、調整好壓力。

（7）輪胎側面裂紋

多因保養不善或行駛於多石子的路面及建築工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎，在重壓下造成了輪胎內層的破損。解決辦法須立即行動，如修理費不太貴，則以修補為好、否則就要更換輪胎。

（8）輪胎出現鼓包

輪胎側面出現鼓包，這是因為輪胎內層有裂紋而造成氣體通過裂紋達到表層，最終會導致輪胎“放炮”。如果是駕車跑長途，最好及時更換輪胎。

（9）輪胎內側磨損

輪胎內側磨損、 外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛系統不良，使整個車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性已受影響。解決辦法，如果有條件，最好把減震器、球形聯軸節等一應配件全更換一下。但如果費用太高，則可考慮先請專業修理工調校前橋與輪胎的角度。

在對輪胎進行檢查時，要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好要戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。只要發現絲毫可疑之點，要立即請車行做詳細檢查。假如發現輪胎表面磨損情況不正常，應想到可能車輪的前束調校有問題，要去修理。如果另外，也要捨得，如果輪胎修補次數過多或情況較嚴重，還是直接扔掉，不要再想著以作備胎之用了。