別克新君越故障燈亮，加不起速

    一輛行駛裡程約3萬km_配置LE5直列四缸發動機、GF6六速自動變速器的2010款別克新君越_轎車.車主反映：該車發動機故障燈亮ESP燈亮_行駛加不起速.故障診斷：連接GDS2檢測發動機控制模塊內儲薦有敵障碼：P2127加速踏板位置傳感器2電路電壓過低.根據以往經驗懷疑是加速踏板損壞和節氣門體損壞.更換加速踏板和節氣門體_編寫程序後_打著車_故障依舊_儀表還顯示發動機動力下降_發動機故障燈和ESP燈還亮.用GDS2檢測還是有P2127故障碼.

    檢查線路發現加速踏板2號線沒有5V電_檢測從ECM插頭X1-47號線到踏板2號線線路斷路.拆掉轉向盤管柱下面的內飾板發現插頭X200處有一根線束斷裂_內飾板的隔音棉也異常損壞（如圖1所示）.

    檢查發現車內進過老鼠_工作台下面的地板上可以清晰的看到老鼠留下的痕跡.於是對車內進行清理_重新包扎受損線束_連接好ECM和各線束插頭_打開點火開關發現發動機故障燈熄滅_而且儀表比以前顯示的報警還要多（如圖2所示）.

    用GDS2進行快檢_發現許多模塊都出現了故障碼（如圖3、圖4所示）.


    嘗試啟動車子_車輛啟動無反應_這樣讓人有點摸不著頭腦了.又重新把剛才咬斷的那根線束斷開_故障沒有好轉.難道是還有被咬斷的線束或者是老鼠一直在車內搞破壞.

    重新整理了一下思路_覺得老鼠還在車內的可能性非常小.車是客戶開著過來的_剛來時也沒報通信故障碼_維修時也就對幾個插頭檢查_難道是裝的有問題？拆掉發動機控制模塊上的插頭_發現插頭內固定針腳的卡子裝反了（如圖5所示）_兩個插頭的大小形狀很相似.發動機控制模塊的插頭分X1和X2針腳_如果固定針腳的卡子裝反後X1和X2插頭肯定也會裝反.

    重新調換好ECM針腳卡子_連接好線束後_打開點火開關_故障燈亮了_嘗試啟動車輛_可以正常啟動_但抖動的非常厲害.用GDS2檢測有故障碼_如圖6所示.進入ECM查看數據流_節氣門開度一直在28°_但發動機沒有缺火現象_加速踏板踩到底發動機的轉速也上不了2000r/min.

    發動機控制模塊內有P1682_P0689這兩個故障碼.查看保險絲發現發動機艙內一個20A的發動機控制模塊保險絲熔斷.用萬用表測量ECM的電源和搭鐵都正常_重新裝個新的保險絲再次熔斷.分析認為_因之前ECM線束X1和X2裝反_造成ECM模塊內部擊穿的可能性很大.試換同型號的ECM模塊_進行維修編程、配置與設定後_保險絲不再燒斷.車子能夠順利啟動_試車一切正常.

      故障總結：這是一次典型的人為故障_客戶剛來時故障燈亮是老鼠把車內的線束咬斷後_ECM沒接收到加速踏板信號而引起的_後來是因為維修人員粗心大意將ECM線束插反_造成ECM內部電路元件擊穿_給排查工作帶來難度.在遇到此類故障時一定要仔細觀察線路_對照電路圖_不能因為一時粗心而造成不必要的損失.

相似故障檢修：發動機故障燈亮維修實例

關鍵詞：加速無力