物盡其用 試駕體驗東風風行景逸SUV

俗話說“人盡其才，物盡其用”，告訴我們要充分利用手中的資源，發揮出自己的特長，這方面東風風行汽車在近期的產品中運用得淋漓盡致。去年底剛參加過景逸家族的跨界車——景逸LV 的試駕活動不到半年時間，另一款換上全新底盤，抬高車身的景逸SUV 就已然在冰雪覆蓋的“東方小巴黎”哈爾濱靜候我們的到來。

外觀具備SUV車型的特質

此次頗為幸運，我們一開始就拿到了試駕車中僅有的一輛馬拉喀什棕（屬於新增加的顏色）。印象裡，寶馬X1 的車身色譜中它也位列其中，而且倍受推崇。流光的色彩既透著尊貴又帶著些許神秘，看來廠家在車身工藝及色彩的選擇上同樣花費了不少心思。

流線型的轎車化外觀依然是我們所熟悉的樣子。即便如此，景逸SUV 在外形上仍然不乏亮點。熏黑鷹眼造型的大燈顯得很精神；硬朗的大包圍加上特有的雙五輻輪圈，酷感十足；兩側車門下方增加的腳踏板與車頂的行李架遙相呼應，很好地表明了自己SUV 的身份。

【漆黑的前大燈組挺提氣】 【行李架似乎已經成為了SUV 的標志之一】 【車門下方腳踏板展現了一定的越野風格】 【五輻雙爪的鋁合金輪圈看起來非常干練】

實用的空間明確了自身的定位

超越同級的加大號空間一直是景逸家族值得炫耀的資本，這點在景逸SUV身上得到了進一步體現。相比之前的景逸車型，采用全新的SUV 底盤之後的軸距加長了5 毫米，令本就寬大的車內空間看起來更加討人喜歡。

如果你願意把景逸SUV 變成一個“移動的家”也未嘗不可。後排座椅靠背可向後放倒與行李廂蓋板形成一個平面，一張接近1.5 米的“雙人床”就這樣搭成了。我們還注意到之前放倒後排座椅靠背後，行李廂與座椅之間會存在一個" 台階”，而在景逸SUV 上這個問題得到改善，說明廠家隨時都在對產品進行改進。

【前排座椅的舒適性尚可，側向支撐也很不錯】 【後排空間感非常棒， 要是有一個中央扶手就更體貼了】 【後排座椅靠背的折疊過程比較順暢】 【行李空間可從700至1970升之間變換】

後懸升級為獨立懸掛，ESP成為全系標配

景逸SUV 的動力裝備了帶MIVEC 可變氣門正時技術的三菱4A92 發動機，配合較輕的機體重量，在發揮動力的情況下燃油經濟性還能得到一定的保證。試駕期間，景逸SUV 的發動機響應積極，但三擋齒比略大，造成低扭輸出不足。

【景逸SUV 采用MIVEC 技術的1.6 升三菱4A92發動機】

新車換裝了高一級別SUV 上采用的全新底盤，並且離地間隙抬升至205 毫米，配合22 度的接近角和35 度離去角，大幅提高了道路通過性。升級為多連桿獨立懸掛的後懸，不僅增加了行駛時的舒適性，也令過彎更為平順。

【全新的SUV底盤借鑒於逍客】

之後，我們在二龍湖的冰面針對景逸全系裝備的ESP 車身穩定系統進行了繞樁、變線和麋鹿等多項測試，證明在濕滑的道路情況下，ESP 對於行車安全有著極其重要的意義。同價位車型中，景逸SUV 開啟了國產入門級SUV 安全配置的先河。下一個會是誰？我們拭目以待。

來源：汽車駕駛員4月刊