東風本田CR-V燃油液位傳感器電路故障

    一輛行駛裡程約7.9萬km_配置了R20A1發動機的2010年東風本田CR-V轎車.該車在打開點火開關的時候_燃油表上升緩慢_甚至不上升.
    故障診斷：
    1）首先打開燃油箱蓋檢查_發現有滿滿的一箱油_排除了無油的可能.
    2）查看儀表控制線路圖_發現A31與A32連接至燃油箱液位傳感器_如圖1所示.

    3）燃油表上升慢_說明燃油表液位傳感器或控制線路有接觸不良的故障_斷開燃油箱裝置4芯插頭_打開點火開關至ON（ II）位置_測量燃油箱裝置4芯插頭1號端子與3號端子之間的電壓為12V_說明控制線路正常.
    4）.如圖2所示_使用萬用表對燃油液位傳感器進行測試_當浮子在最高位（F位）時_電阻為20Ω（標准為19～21Ω）；當浮子在F/2位時_電阻為21011（標准為202.6～212. 6Ω）；當浮子在LOW位時_電阻為600Ω（標准為566.6～660. 2Ω）；當浮子在E位時_電阻為750Ω（標准為722 ～788Ω）_都在規定的技術范圍內_說明液位傳感器正常.

    5）由於燃油液位傳感器和控制線路都正常_只剩下儀表控制模塊_使用HDS讀取儀表控制模塊沒有顯示故障碼_最後只能使用換件的方法將儀表控制模塊進行替換_使用HDS清除故障碼後_起動發動機_檢查儀表顯示正常.
    維修小結：利用元件替換法和綜合分析法對汽車線路進行故障診斷能達到准確判斷故障的目的.

關鍵詞：CR-V