94款雪佛蘭魯米那乘用車，發動機抖動大加速無力，排氣管有輕微放炮聲及故障燈亮

用修車王故障診斷儀調取發動機的故障代碼.顯示的故障代碼為P0341．故障診斷儀顯示的故障內容為“曲軸位置傳感器及凸輪軸位置傳感器信號故障”.為排除未消除的故障代碼的干擾_清除故障代碼_重新啟動發動機_再調取故障代碼_依然為P0341.

接著查看數據流_在“不平衡缸數”一欄顯示為“l”_其他數據流數值正常_這說明該發動機的第l缸不工作或工作不良.這時就懷疑故障診斷儀顯示的故障內容是否准確_但查手頭的所有資料也沒有查到P0341故障代碼的含義.因其故障診斷連接器上用於人工調取故障代碼的端子無信號_無法進行人工調碼_只好采取按照故障診斷儀上顯示的故障內容逐步檢查的方法進行故障排除.首先檢查線路的連接情況正常.因該車的曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器采用的都是霍爾感應式_先後更換了傳感器.在更換曲軸位置傳感器肘_拆下曲軸帶輪後_發現帶輪上信號觸發齒變形_但經校正後故障依舊_故障代碼依然為P0341.這時只有按照在查看數據流時發現的不平衡缸數為“l”這一疑點著手排查.更換了第1缸火花塞_用超聲波清洗機清洗了第1缸的噴油器_故障情況還是沒有好轉.但當用萬用表的電阻擋測量第1缸高壓線電阻時_發現該高壓線的電阻為∞_其他缸高壓線的電阻都為3kΩ_這說明第1缸高壓線已損壞.原來該故障是由第1缸高壓線損壞而引起的_該車的曲軸位置傳感器及凸輪軸位置傳感器信號不是直接輸入到ECU的_而是先進入點火線圈下面的點火模塊_然後再輸入ECU.當第1缸處於點火狀態時_因為高壓線斷路_它的電能就必然釋放不出來_於是就在點火線圈的周圍產生很強的感應電動勢_干擾了下面的點火模塊_而ECU在獲取了受到干擾的曲軸和凸輪軸位置傳感器信號後_就產生了P0341這個故障代碼.更換了該高壓線_清除故障代碼後試車時_發動機工作正常_故障消失.

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