開車請勿打手機 別以為那是在忽悠你

前不久，記者在武漢圖書館查閱資料時，發現南京當地的一家媒體刊登了這樣一則新聞：“據交管部門統計，今年二月份南京共發生上報交通事故120起，事故致41人死亡，136人受傷。與去年同期相比，事故起數、死亡人數、受傷人數分別下降24%、4%、22%。”“值得重視的是，其中像開車打手機等妨礙安全行車行為已成事故的首要原因，共發生事故46起，造成20人死亡、43人受傷，分別占事故起數總數的40%、死亡人數總數的29%和受傷人總數的31%。”“今年一月份，因開車打手機等妨礙安全行車行為引發的事故有37起，造成12人死亡、33人受傷，分別占當月事故起數的29%、死亡人數的33%和傷人總數的24%。兩相對照，開車打手機等有礙安全行車行為不僅已在事故原因中排列首位，造成的後果還將呈現出加重的趨勢。”

　　南京，武漢，這兩座兄弟城市有著何等的相似！無論區域環境還是城市交通布局，都有著很多的相同之處，當南京交管部門公布了這一組組驚人的數據時，相信有很多車主和市民都感覺到非常震驚！原來，小小的手機竟然能在車主開車時埋藏著如此大的禍害。

　　禍患潛於大意之間

　　就在記者快要把這則信息“忘卻”的時候，一起因開車撥打手機的交通事故日前在記者眼前上演了“真人秀”。

　　幾天前，記者下班在漢口二七路轉乘公交車回家時，無意中突然發現前方一輛湖南籍“本田”轎車忽然減速，並發生劇烈的顫動，進而像喝醉酒似的開始左右搖擺。周圍的市民正在感到納悶時，只見轎車“嘎”地一陣急剎車，車頭向右跑偏了近40度，直接撞上了路邊的花台。記者跑過去仔細一看，原來該轎車與前方一輛貨車跟得太近，差點導致追尾，所幸沒有任何人員和財產的傷亡和損失。附近值勤的民警們也迅速趕到轎車邊，發現司機正呆坐在座位上一個勁兒發喘，車內物品摔得一片狼籍，一部高級手機也被扔到了車外。

　　據司機熊某說，剛才開車時他突然想到要給公司打個電話。撥號時他突然抬了一下頭，這才發現轎車快挨上前方貨車車廂了，嚇得他扔掉手機緊急剎車。幸虧制動效果好，不然轎車可能鑽進前面貨車下面了。民警們告訴他，武漢市前不久就有一輛車鑽進了貨車下面，車內4人全部死亡。熊某當即向民警們認錯，自願接受了違章處罰。

　　據該值勤民警介紹，開車時打手機時注意力分散，會導致大量違規駕駛的行為，如突然降低車速或剎車，因身體不平衡猛踏油門，方向把握不穩，忘記使用提示燈光，發現險情時猶豫不決、反應遲緩、操作不當等，跟醉酒司機的反應基本一樣。在我國，越來越多的司機配備了手機，而他們對駕車使用手機的巨大危險性還缺乏認識，因這一違章導致死亡的事故也越來越多。可以說，駕車時每使用一次手機，等於他們在鬼門關裡走了一遭。

　　或許，在有些車主和市民聽來，這是不是有點“玄乎”。更或者在他們看來，開車打手機的危害性真的有這麼大嗎？是不是有點小題大做了？殊不知這樣的悲劇，幾乎每天都在我們身邊上演。

　　“我真後悔啊，一個電話不但讓我撞死了人，賠了48萬，還要承擔刑事責任，哎，真是後悔死了！”王某一想起自己開車時接電話，結果車子沖到路邊，撞倒了一男一女，就追悔莫及。經法院判決，王某因交通肇事罪一審被判處有期徒刑3年，緩刑3年。在此之前，經法院和相關部門調解，王某因過錯已賠償死者家屬46萬元，賠償傷者2萬元。

　　32歲的王某在一家電子公司任職。去年12月30日晚10時許，王某駕駛一輛普通中型客車往家趕，半路上接到妻子的手機信息，盡管在開著車，他還是掏出手機准備給妻子撥個電話。殊不知，這一埋頭給他帶來無窮痛苦———因疏於對道路的觀察，導致行駛中的車輛沖向路邊，將正在路邊行走的趙女士和陳先生撞倒在地，剎那間，趙女士一動不動倒在血泊中，而陳先生痛苦地在地上掙扎呻吟……這突如其來的慘狀讓王某驚呆了，隨即他左顧右盼見路上沒有什麼人，於是闖了大禍的他居然玩起了小聰明，“反正天黑沒人發現”，立刻心存僥幸駕車逃離了現場。事故發生後，經過的路人發現慘禍，立即撥打電話報警，被撞倒的趙女士和陳先生被送往醫院救治，但趙女士終因傷勢過重而不治身亡。

　　次日凌晨，經過幾個小時激烈思想斗爭的王某最終選擇了投案自首。經交警部門認定，王某負此次事故的全部責任。

　　2007年1月10日，王某因涉嫌交通肇事罪被刑事拘留。事後經過交警部門的調解，王某賠償了被害人趙女士家屬各項損失46萬元。刑事案件審理中，傷者陳先生向法院提起附帶民事訴訟，經法院主持調解，王某賠償了陳先生醫療費等經濟損失2萬元。

　　法院作出上述一審判決後，王某發誓從此以後再也不開車了，僅因邊開車邊打手機就闖下了這麼大的禍——賠了巨款又被判了刑。在這種心理壓力下，那以後誰敢擔保還不出其它意外的事情。該案審結後，一法官對此也頗有感觸：邊開車邊接打電話這一錯誤行為屢禁不絕，不出事誰也不在乎這點“小節”，但一旦釀成事故則後悔晚矣。

　　開車打手機是違法行為

　　或許一、兩個簡單的案例並不足以引起人們對開車打手機危害性的足夠認識，為了弄清楚開車打手機的危害究竟有多大？記者在網上查閱了國外一些研究機構提供的權威資料以及權威媒體報道的信息，仔細分析後，發現這些專家們的觀點大同小異：“打手機時駕車的後果與酒後駕車一樣甚至有可能更糟”。為了論證打手機對駕車所產生的後果的嚴重性，記者特意摘錄如下的權威信息供讀者參考！以期做到心中有數。

　　日本交通事故綜合分析中心交通事故調查事務所調查發現，駕車人在行車中使用手機而發生交通事故的幾率高達27.3%，去年日本因開車使用手機而引發的交通事故就達2000多起，造成300多人死亡；美國科學家通過模擬實驗表明，開車打手機導致駕車者注意力下降20%，如果通話內容重要，則駕車者注意力下降37%；加拿大多倫多大學研究人員對連續13個月的車禍資料和699名肇事司機進行分析後發現，開車時使用手機者遇上交通意外的機會高出未使用手機者4至5倍；英國伯克郡交通研究所公布的測試結果表明，開車時使用手機，人腦的反應速度比酒後駕車時慢30％。另外，開車時使用手機，駕車者對路況的反應比正常情況下慢0.5秒。該研究所還發現，車速達100公裡時，正常的剎車距離是31米，使用手機時剎車距離則為45米，且打電話時，駕車不穩定，難以與前方車輛保持安全距離，極易引發車禍。

　　實際上，我國《道路交通安全法》第六十二條也明確規定“駕駛機動車不得撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。”違者將被“處200元以下罰款，扣2分”。 武漢市交警隊法制科一工作人員在接受本報記者電話采訪時，開門見山地說：“開車打手機肯定是一種交通違法行為。”他緊接著分析道：在大多數情況下，開車打手機並不一定直接造成惡性車禍，但某些司機的這種“習慣”，卻在無意間影響了道路的暢通，最明顯的例子是在十字路口紅綠燈轉換時。由於開車打手機分散了司機的注意力，車速自然降低了，對本來有限的路面資源的占用率就高。而到了路口停車再起步時，對於目前武漢市車流中占大半的手動檔汽車來說，單靠司機的一只手操作，速度肯定慢得多，甚至很容易引起熄火。如此一來，後面一串汽車便干瞪眼著急，有些不耐煩的司機便開始按起喇叭。

　　一些執勤交警還告訴記者，目前江城街頭不少車輛小糾紛，往往就是由於駕駛者邊打手機邊單手操縱方向盤，結果不能很好地控制車輛前後和左右距離，導致碰擦發生。但是當交警進行詢問時，這些駕駛者卻不承認自己打過手機，導致交警在執法取證上有一定難度。為此警方提醒：“習慣”邊開車邊打手機的司機朋友，為了他人和自己的生命財產安全，請及時改掉這一“習慣”。

　　該如何戒除這種“習慣”

　　采訪中，記者發現，開車時主動打手機的人一般比較少，大部分是接聽來電。記者在友誼大道、和平大道某加油站附近隨機采訪了幾位出租車司機和私家車車主，他們的一些言論令記者喜憂參半，同時也伴隨著擔心和欣慰。

　　有著10多年駕齡的出租車司機曾師傅說，現在大多數司機都把開車打電話當成再正常不過的一件事情了。當被問及會不會影響行車安全時，曾師傅說，打電話肯定會分散司機注意力的。不過，只要自己多加小心，也就沒有什麼安全不安全的了。“不就打個電話撒，有什麼安全不安全的，離事故遠著哩，怕個麼事撒。”另一位站在記者身邊的出租車司機搶白了記者一番，這既令記者頗感無奈和擔憂，又深為其麻木無知而深感惋惜。

　　“萬一漏過重要電話怎麼辦，這很可能是一筆重要生意呢。所以電話是肯定要接的，頂多就是放慢點駕駛速度，盡量長話短說。”“我也知道開車時接電話不安全，但手機一響，又不能不接，總擔心著公司有急事找！”“別人打電話過來並不知道我在開車，不接覺得沒有禮貌”“沒辦法啊，領導的電話，你說你接不接，接了違規，不接領導心裡有想法。”“我一般情況下會接電話，接通後就說：開車呢，先掛了！朋友都能理解。”

　　由此可見，車主在開車打手機時，一邊面臨著法律的處罰（處200元以下罰款，扣2分），一邊又存在著各式各樣合理又合情的原由，乍看起來，這也的確令司機們有些左右為難，但畢竟車禍猛於虎！安全和生命才是最珍貴的啊！因此，我們建議車主和司機朋友們，當你在開車時，盡量做到以下幾點，比如“只接不打，並且直接告訴對方正在開車，然後掛機”、“讓副駕駛的人接”、“如果在允許停車的地點，停車打電話”等等。或許這樣對自己，對別人都是一種關愛和責任！