09年將引進國內車型中的新技術盤點（二）

　　二、“爆胎監測與安全控制技術”BMBS

　　高技術代表：吉利

　　據相關數據統計，因高速行駛中突然爆胎而導致的車毀人亡事故被列為高速公路意外事故榜首，占高速公路意外事故死亡人數的49.81%，受傷人數占63.94%，直接財產損失占43.38%，被公認為高速行駛狀態下行車安全的頭號殺手。爆胎事故的發生是由於車輛在高速行駛時車輪與地面附著力減小，抵抗滑移能力下降，爆胎車輪滾動阻力增大造成方向偏航、車輪滑移而完全失去控制；而爆胎後駕駛員無法及時作出反應並自我救助，是爆胎轉化為爆胎災難的禍根。

　　其實該技術並不能防止汽車爆胎，而是防止因為爆胎產生的汽車失控而導致嚴重的交通事故。 其工作原理及過程是：在汽車的每個輪胎，裝有胎壓傳感器。當出現爆胎時，胎壓會迅速降低，傳感器檢測到這一變化，該檢測信號被傳到控制系統中，控制系統發出指令，制動器迅速作出緊急剎車的動作。從爆胎到緊急剎車，僅需0.2-0.5秒，大大短於司機的反應時間。在剎車過程中，配合ABS，在車速迅速降低的情況下，保持車的姿態（主要是車的方向）不變，避免了爆胎引起的汽車失控現象，從而避免了車毀人亡的嚴重後果。當車速被減低到低於40公裡/小時，緊急制動結束，交由司機駕駛。於此同時，“雙閃”警示燈被自動點亮，以避免後面車的追尾。

　　BMBS技術最大創新之處，便是利用機電一體化系統快速反應的特性來彌補人腦對外界信息反應滯後的生理局限，在汽車爆胎司機還沒有來得及做出反應的情況下，BMBS即刻實施自動緊急制動，使汽車減速。”目前BMBS技術開始在吉利緊湊車型代表遠景上配備以及實際檢驗，今年內將會做到量產上市。也許到時會作為選裝配件供消費者自由選擇。