發動機“發燒”水溫過高 怎麼處理很有講究

　　7月15日上午，一位駕駛員向指揮中心報案，在台金高速臨海服務區附近出事故，需要拖車。民警趕到現場，一位打扮時尚的小伙子正打電話：“水溫高起來，水一沖就壞了。”原來，小伙子從溫州出發，開到事發地時，水溫不知怎麼高起來了。他把車靠到路肩上，打開引擎蓋把三大瓶礦泉水倒在發動機上，想給它冷卻。誰知水一倒上去，聽到“撲哧”一聲異響，隨後車就點不著火了。“我真是生氣，我爸給我的是什麼破車啊！”小伙子還在抱怨。

　　水溫過高，這樣處理

　　車子水溫過高怎麼辦？熱心的台州高速交警，為車主提供了一些應急處置方法。

　　1、在行駛過程中，發現水溫過高絕不能用冷水沖，這樣缸體可能會破裂；也不能急著打開水箱蓋子，以免滾熱的水噴出傷人。要熄火等20分鐘左右再打開水箱蓋子，加冷水應急。

　　2、如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常，水箱、水管處有無滲漏。若通過檢查未發現異常，可補足冷卻水後繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後，應進行維修。

　　3、發動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與下水管的溫度來判斷，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，回家後立即更換。

　　4、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高。可采用下列做法放氣：讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復多次，直至感覺到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管，與放氣前溫度會明顯不同)。故障排除後，應及時補充冷卻水。

　　5、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些髒物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。這種情況，可先用壓縮空氣吹散熱器格。本報通訊員彭心校 鄭焰 本報記者 張炜利