翼神車友微信上線 開創WEB2.0論壇時代

 　　截至去年6月底，我國網民規模已達5.91億，其中手機網民規模達4.64億。手機作為第一上網終端的地位日趨穩固，而基於移動互聯網的創新熱潮，更為傳統行業提供了全新的商業模式和發展空間。其中微信作為移動互聯網的典型，更被多行業所追捧。

越來越多的車企和車商已經加入到了微信營銷的隊伍。業內人士表示，在車市微增長時代，車企和車商都在尋求著營銷上的突破點。隨著微信營銷日益火爆，車商們更是紛紛推出自己的微信公眾賬號，運用微信管理平台的種種功能，來豐富自己的企業微信


據悉，繼之前與電商平台合作的私人訂制活動嘗到甜頭後，三菱翼神再一次試水全新的移動端模式。雖然仍與各大車企一樣，選擇以微信作為平台，也以預約試駕等功能作為微信板塊內容組成，但值得一提的是，三菱翼神創新性地將微社區植入，開創了車企移動端微信論壇新模式，有別於其他車企的傳統微信傳播形式。

成熟社交平台 打造互動根基

微信成功實現了從通訊工具到全能生活助手的超越。從2011年1月誕生後短短三年，得到快速發展。一方面，微信快速積累起龐大的用戶群體，成為移動互聯網時代重要的用戶入口;另一方面，微信不斷豐富功能，發展為集通信、社交、營銷、媒體、工具五大功能於一體的平台化產品。與所有的車企一般，三菱翼神也發現利用其平台化產品能更大更廣的接觸到目標客戶。其提供一站式的汽車營銷服務，包括購車引導，預約試駕等，實現了用戶在手機上就可以完成的汽車認知、汽車預約、汽車保養、汽車定購等一站式服務，中規中矩。


開創互動社區 緊密團結車主

車企微信多以單純信息推送+定期互動活動為主。但這樣做造成的後果往往使用戶在互動活動外的更多時間只能被動接受信息，無法進行直接交流。與此同時，由於推送的內容商業化，使得受眾的粘度減少。微社區的出現，很好的擺脫了企業對用戶的單向傳播傳統模式，使微信不僅僅只是推送傳播工具，而是更好的發揮其強大的社交功能。三菱翼神正是吸取了許多論壇公眾號，明星公眾號的經驗，打破了車企的慣例，以移動端社交圈子將用戶的碎片化時間集中，同時提高了微信公眾號的可用性及趣味性。


後記：

目前圍繞微信公眾平台的各方運營主體已經初具規模。而公眾平台功能的不斷升級、創新以及用戶數量的持續增長，將給運營帶來更多可能性，車企應該如何及時跟上移動端的發展浪潮，不斷調整自己的營銷方式，成為了能否成功的重要指標之一。