寶馬燒機油

1）發動機正常耗油

只要發動機運轉就會消耗機油，一般正常的機油消耗量是維持發動機運轉所必須的消耗量，這不會對發動機造成損害。發動機正常的機油消耗主要是通過三個方面產生的，而這三方面消耗的機油最終都必須通過各種渠道進入氣缸，被燃燒後排入大氣，可見正常的機油消耗的確是被“燒”掉的。“燒”機油跟“燒”汽油或者柴油一樣是很正常的現象，只是在發動機正常工作期間消耗的機油量遠遠低於燃油的消耗量而已。國家標准規定機油與燃油的消耗比應該小於1％機油消耗的三條主要途徑是：

1.進、排氣門桿與氣門導管之間的間隙，微量的機油必須透過氣門油封，以避免氣門在氣門導管中被卡死。

2.活塞與氣缸壁之間的間隙，活塞環在上行過程中將氣缸壁上殘存的潤滑油膜帶入了燃燒室。

3.霧狀機油微粒通過曲軸箱強制通風管路進入的燃燒室。

2）一般燒機油過量的原因可能有以下幾方面：

1.潤滑系統存在機油滲漏的現象；

2.氣缸壁和活塞環過度磨損或者嚴重損壞；

3.氣門油封損壞或時變硬老化了。

但是，如果機油消耗量的確過大時，就應該仔細進行檢修了。下面有幾種方法可以判斷車是由於什麼原因燒機油。

1、只在車啟動時排氣管冒藍煙，這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的，最有可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油洩漏，從而滲入燃燒室引起的。

2、排氣管在正常工作時冒藍煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門桿磨損過度或者說氣門桿油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室引起的，也可能是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反了，使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室所致。

3、除了排氣管冒藍煙，還能看到從加機油口冒出脈動藍煙，這說明機油燃燒後的廢氣進入曲軸箱，然後從加機油口脈動冒出，初步判定活塞連桿組密封性效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環彈力小、抱死或對口、活塞環磨損使端隙、邊隙過大等故障，使活塞環產生泵油現象。

燒機油的現象很普遍，只要正常都沒問題。所以在平時駕駛過程中應注意：正確行駛、勤檢查機油標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器等部件，添加主機廠指定品牌的機油，更換正品機油濾清器備件。（完）